Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> sub capotă >> tendințe auto inovații >>

Cum Ergonomia auto Work

special, acestea trebuie să fie ușor pentru acesti oameni pentru a obține și în afară de. Folosind modelarea virtuală permite inginerilor pentru a simula comportamentele persoanelor în vârstă sau celor cu nevoi speciale, asigurându-se că interioare auto sunt proiectate și testate pentru o populație tot mai diverse.

În ciuda utilitatea VR și modelare, prototipuri fizice sunt important pentru testarea modele în lumea reală. Ford, de exemplu, creează prototipuri numite de dolari după ce a încercat pe modele în simulări virtuale [sursa: Autoweb]. Aceste dolari sunt apoi testate de inginerii, alți angajați Ford și oamenii din afara adus pentru a putea oferi o perspectivă obiectivă.

În timp ce aceste metode de modelare oferi o multime de date si flexibilitate, este de până la ingineri să dau seama cum de a folosi cel mai bine lor. De exemplu, un inginer poate avea de a alege dacă să facă un scaun pasager mai confortabil prin ajustarea dimensiunea, forma sau poziția în raport cu restul masinii (care poate permite un pasager mai mult spațiu pentru a întinde picioarele sale).

În afară de asigurarea confortului si usurinta in utilizare, design ergonomic, sau lipsa acestora, are un rol de jucat în siguranță în cazul unui accident. Multe tetiere nu sunt concepute într-un mod ergonomic, la toate. Ei nu lucrează efectiv cu călăreț și sprijinul sau capul și gâtul, așa că nu oferă un sprijin adecvat în cazul unui accident. Un studiu realizat de Institutul american pentru Asigurarea Sigurantei Rutiere a arătat că cele mai multe tetiere auto nu a protejat bine împotriva impactului din spate. Institutul testat 70 de scaune și tetiere pentru protecție pleasnă și doar opt au primit " bun " rating, în timp ce 30 de restricțiile au fost evaluat " buna " [Sursa: Croasum]. Unele restricții nu au putut fi testate la toate, deoarece acestea au fost incompatibile cu pasageri înalte.
Plasament Vehicul Controls

controale de automobile reprezintă o parte esențială a ergonomie. De la autoturisme cu aprinderi butoane - cum ar fi mai multe modele Toyota Prius, în special - a de locuri de putere, faruri automate, control automat al climei și frâne de parcare electronice, mai târziu în inovare ergonomic este adesea caracterizat prin automatizarea și ușurința de utilizare. Aceste caracteristici sunt, în special, facilitarea mobilității mecanicilor handicap de a utiliza si pentru a permite multe drivere pentru a seta pur și simp

Page [1] [2] [3] [4] [5]