După ce această poziție de pornire este stabilit, scaunul trebuie să fie ridicat pentru a îmbunătăți viziune rutier șoferului. Scaunul trebuie să fie, de asemenea, sa mutat înainte și pentru a permite controlul sofer bun asupra pedale, în timp ce nu cauzează picior sau genunchi durere. Reglați suportul lombar și spătar pentru a oferi sprijin adecvat; excesiv în scădere spătarul poate provoca dureri de spate și să afecteze câmpul vizual al șoferului. Și nu uita tetiera. Se poate oferi un sprijin important gât.
Ultimul pas este ajustarea oglinzile pentru a maximiza vizualizarea a drumului și a reduce la minimum unghiurile moarte, dar înainte de a face asta, muta volanul astfel încât acesta permite o vedere curat de controalele și să nu atingă picioarele în timp ce conduceți.
Pe pagina următoare, ne vom uita la ergonomie de pasageri, și vom afla, de asemenea despre o serie de instrumente pe care inginerii utiliza în scopul de a face masini mai ergonomic prietenos pentru pasageri și șoferi deopotrivă.
pasageri Ergonomie
realitate virtuală (VR) este una dintre multele instrumente de ultimă oră de ingineri folosesc în realizarea ergonomie auto. VR piese de schimb designeri necesitatea de a ambarcațiunile un model la scară. În schimb, un designer de sex masculin poate merge de-a lungul pentru o plimbare virtuala ca, să zicem, o adolescentă, văzând cât de plasare centura de siguranță sau sculptura a unui scaun afectează.
Cu ființe umane în general traiesc mai mult, precum și în creștere mai inalt si mai grele, este important pentru autoturisme să fie în măsură să se adapteze la care deservesc mai diverse populatii. În mod similar, prezența mai multor șoferi în vârstă și pasageri înseamnă că mașinile au pentru a se potrivi nevoilor lor; în
