La sfarsitul anilor 1990, American industria auto a unit forțele cu Institutul Național de Standarde și Tehnologie (NIST, fostul Biroul de Standarde) pentru a produce ceea ce a fost cunoscut sub numele de " proces de asamblare 2 milimetri, " care ar putea deține variații dimensionale în ansamblu auto, care a fost anterior precis doar în termen de 5 sau 6 milimetri, cu o precizie de mai puțin de 2 mm. Rezultatul, potrivit unor observatori, a fost o îmbunătățire imediată în formă și finisare atat la GM si Chrysler.
Fit și finisaj nu este vorba doar de calitatea percepută, desigur. Dacă există un decalaj între ușă și restul corpului masinii, aerul poate veni fluierând prin zgomotos în timp ce conduce vehicule și de a produce un vânt interior răcire pe vreme rece. Și ploaie poate scurge în mașină, deteriorarea tapiterie sau asistent de pasageri umed. Se poate strica chiar profilul aerodinamic al vehiculului. Deci, se potrivesc slabă și finisare au consecințe foarte practice, de asemenea.
Sunt în formă și să termin cât de important ca având frâne de încredere sau un motor eficient de combustibil? Probabil ca nu. Dar lecția din ultimele decenii este că, dacă producătorii de automobile ignora formă și finisare, fac acest lucru pe propriul lor pericol.
Pentru mai multe informații despre potrivesc auto și finisare și alte teme legate, urmați link-urile de pe pagina următoare.
