scaun trepte: De asemenea, cunoscut ca un. " Regele și Regina " scaun, se poziționează de pasageri de mare de mai sus călăreț, și a fost un element definitoriu al elicoptere din anii 1960 și 1970
Anvelope:. Numai anvelopa spate este menționat, deoarece este cea care variază cel mai mult în lățime. Cele mai multe standard de Harley Davidson-au pneuri spate, care sunt 130-150 mm lățime - aproximativ cinci-șase inci. Unele elicoptere au pneuri spate, care sunt de 300 mm lățime, și, recent, o companie a început să ofere un pneu de 360 mm
Transmisii:. Cele construite de companii aftermarket uneori vin cu pinioane lor finală conduce vehicule sau de scripeți pe dreapta partea mai degrabă decât plasarea normal din partea stanga. Acest lucru se face de obicei pentru a găzdui un pneu spate foarte larg. (A se vedea Anvelope.) Cele mai multe sunt transmisii picior-shift convenționale, cu un ambreiaj acționat manual, dar unele - așa cum sa menționat în graficul caietul de sarcini - sunt dotate cu schimbatoare de mână și picior ambreiaje, care au fost utilizate în mod obișnuit pe motociclete înainte de începutul 1950
copaci triple, sau copaci:. piese formate care dețin picioarele furcii, conectarea acestora la gât ghidonul și cadru. Unele dintre acestea sunt concepute pentru a adăuga mai mult rake la furcile decât cel prevăzut de gât cadru
Wheels:. Variază de la de tip spițe, care sunt relativ comune si necostisitoare, pentru a one-off desene sau modele complicat măcinat de pe un disc solid de metal care poate costa mii de dolari bucata. În diagramele noastre tehnice, acesta din urmă includ, de obicei numele furnizorului
Pentru mai multe informații cu privire la choppers personalizate si motocicletelor, vezi:.
