umerase Ape: ghidonul Tall
Billet:.. Bucăți solide din metal - de obicei, un aliaj de aluminiu ușoare - care sunt tăiate și măcinate pentru a forma piese, cum ar fi arme de frână, footpegs, monturile oglindă. Procesul de formare a țaglei este scump, dar conduce la o piesă personalizat care arată mult mai bine decât o componentă standard de
Frâne: frâne. De modă veche tambur sunt rare pe elicoptere. Frâne moderne disc au un rotor mare, care este cuprins de o grosime; ei lucrează mult în același mod ca frânele de mână pe o bicicletă. Majoritatea motocicletelor au discul de frână pe o parte a roții din spate, roții de curea conducătoare (pentru o curea) sau pinionul (pentru un lanț) pe cealaltă față. Dar pe unele elicoptere, discul spate este fie parte a rolei de sau pinionul, sau este montat în interior pe aceeași parte a roții. Acest lucru lasă de cealaltă parte a roții " deschis, " oferind privitori o vizualizare mai bună a design fantezie
Diamond-cut:. dinți tăiate în marginile aripioare cilindru ale motorului pentru a le face stralucesc in lumina
Motoare:. Cele mai sunt V gemeni model după cele oferite de Harley-Davidson a lungul anilor. Ele sunt construite de companiile aftermarket (a se vedea intrarea), cum ar fi S & S, Rev Tech, TP Inginerie, și Ultima, si sunt de obicei mai mari și mult mai puternic decât motoare Harley, care sunt încă folosite în multe elicoptere de 1966-1984. Porecle Panhead, Shovelhead, și knucklehead anterior (1936-1947) au fost toate inventat de piloti - nu Harley-Davidson - și sa referit la aspectul de capace de supape a motoarelor Transmisie finală:. . curea sau lanț care transferă puterea de la transmiterea către roata din spate Furci: Ei vin, în general, în patru stiluri Site-ul
