Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> eficiența consumului de combustibil >> tehnologie hibridă >>

Fisker Karma Cum Works

relativ mic. Purtătorul de cuvânt al Fisker Russell Datz estimat încărcarea bateriilor din Fisker Karma va costa echivalentul a gazelor de aproximativ 25 de centi pe galon.

Ca bateria se execută în jos, sistemul va lovi cu piciorul-in motorul de a conduce vehicule generator și să ofere avantaje suplimentare motoarele electrice. Conform Fisker, acest sistem brevetat vor fi utilizate în toate modelele și produsele viitoare. Dar ce înseamnă toate acestea pentru șofer? Continuați lectură pentru a afla
Fisker Karma:. O mulțime de cuplu și de tensiune, prea

Unul dintre avantajele de a folosi un motor electric pentru a alimenta o masina este că ei produc un cuplu maxim foarte clipa în care începe să lucreze . Acest lucru este, spre deosebire de motoarele cu benzină care au nevoie de la sol-up la mai multe mii de rotații pe minut înainte de producerea cuplul maxim. Pentru producătorii de automobile hibride, motoare electrice sunt perfecte pentru reducerea emisiilor și maximizarea kilometraj.

Mașini utiliza, în general, cea mai mare de energie pentru a începe de rulare, după un impas. Cu alte cuvinte, este necesară cea mai gazul pentru a produce cuplul necesar pentru a obține de rulare auto. Odată ce o mașină este de rulare, energia necesară pentru a depăși inerția inițială devine tot mai greu, și de aceea, este utilizat mai puțin și mai puțină energie (gaz). Motoare electrice produc un cuplu maxim instantaneu și nevoie de mai puțină energie pentru a muta aceeași cantitate de masă. Motoare karma produc aproape 1.000 de picioare-livre de cuplu (1.356 Newton-metri) -. Toate acestea sunt disponibile imediat

Desigur, motoarele electrice necesită energie, și asta e în cazul în care bateria vine. Majoritatea vehiculelor hibride folosesc o serie legată de baterii mici, în jurul 1,2 volți fiecare, pentru a produce o tensiune combinat de oriunde de la 300 la 650 volți totale. Această tensiune mare, mai ales în mașini hibride de serie, este necesar să se prevadă motoarele electrice cu suficient oomph pentru a obține de rulare auto.

Mark Arold, director de vehicul și de inginerie sistemul de propulsie pentru Tehnologii Quantum, a declarat ca bateriile pot fi reîncărcate prin sistemele tradiționale de 110 volți AC electrocasnice, sau un sistem de AC 240 V -, de asemenea, găsite în casele și folosite pentru a alimenta aparate electrocasnice mari, cum ar fi sobe electrice și uscătoare de haine. Potrivit Arold, va dura aproximati

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]