[sursa:. California Air Resources Board]
" Nu ar vedea vehicule hibrid-electric în cazul în care nu au fost pentru ARB, " bord purtătoarea de cuvânt a declarat Gennet Paauwe efectului placa are pe Companiile auto. " au venit cu tehnologia uimitoare pentru a îndeplini aceste [cerințe] ".
Paauwe a spus că, din cauza 11 la suta din noi de vânzări de vehicule sunt în California, este mai ieftin pentru constructorii de automobile pentru a satisface standardele statului decât este de a face două motoare - unul pentru California și unul pentru oricine altcineva. Ea a adaugat ca producatorii auto japonezi au tendinta de a fi mai rapid pentru a respecta standardele de emisie și economia de combustibil Califiornia lui. " A câteva pas până la placa de devreme și să adopte emisiilor necesar, " ea a spus. " Alții trage picioarele și utilizarea lor litigii pentru a încerca și a schimba standardele "
Pe pagina următoare, ne vom uita la modul in care impactul de bord aer California alte state - și modul în care poate fi deja de viață. într-o " emisiile California " de stat.
Standarde CARB în alte state
În prezent, alte 16 state au adoptat, fie, sau sunt în curs de adoptare, standardelor stricte de emisii din California. Aceste state includ New York, New Jersey, Massachusetts, Maine, Connecticut, Rhode Island, Pennsylvania, Vermont, New Mexico, Oregon, Washington, Maryland, Florida, și multe altele. Ele variază atunci când au adoptat standardele: Connecticut, de exemplu, adoptată emisiile California în 2004, și reglementările stricte vor avea un impact mașini făcute în 2008 și dincolo de. New York a fost de acord să facă același lucru în 2005, și că starea necesită o reducere a emisiilor până în 2016.
Mai mult de o duzină de state s-au alăturat, de asemenea, procesul din California împotriva APE, pentru a permite reglementarea de gaze cu efect de seră. " Vor aer curat pent
