[sursa: DriveClean.ca.gov].
În arena de carburant și emisiile de " suntem pe piata care stabilește standardele, " a spus Tom Cackette, directorul executiv adjunct pentru bord. California are una dintre cele mai mari populații din Statele Unite, astfel încât constructorii de automobile trebuie să îndeplinească standardele statului sau dor de pe o piață vehicul foarte profitabil.
Cackette estimează că până în 2010, o treime din toate automobilele în Statele Unite vor respecta standardele de emisii din California. De multe ori, APE adoptă standardele California câțiva ani după institutele de stat le
În 2006
, California Guvernatorul Arnold Schwarzenegger a semnat in dreptul unui proiect de lege care ar permite statului de a reglementa gaze cu efect de seră -. În primul rând de dioxid de carbon, care contribuie la încălzirea globală - începând cu vehicule 2009 modelul anului. Cu toate acestea, APE a negat statului capacitatea de a face acest lucru, și în timp ce legea este pe cărți, nu este pusă în aplicare, a spus Cackette. APE a decis că standarde separate California nu sunt necesare pentru a aborda problema la nivel national al emisiilor de gaze cu efect de seră. Statul este dat in judecata guvernul federal să răstoarne decizia.
Cackette a declarat că vede lupta pentru emisiile de gaze cu efect de seră ca următorul mare pas în reglementările privind emisiile. El a cerut, " Cum ajungem emisiile de gaze cu efect de seră suficient de scăzut pentru a obține atmosfera sub control? Care va provoca o mare schimbare în industria de "
Până în 2050, Cackette prezice o piață format din vehicule care rulează în principal pe biocombustibili, celule de combustibil și energie electrică - nu mai mult de 10 la suta din piata se va rula pe. benzină, iar cele care nu vor avea de a obține 70 mpg (29.76 km /l) sau mai bine.
Nu uitați carburatoare? În continuare, ne vom uita cum Air Resources Board California ajutat să scape de ele, și impactul consiliul a avut pe vehicul conduci astăzi.
Deciziile Big
California a fost primul stat pentru a începe reglementarea emisiile vehiculelor înapoi în anii 1960. De atunci, Consiliul Air Resources a
