Diferite sisteme de auto-parcare au moduri diferite de a detectare obiectele din jurul masinii. Unele au senzori distribuite în jurul barele de protecție față și spate ale masinii, care acționează atât ca emițătoare și receptoare. Acești senzori transmite semnale, care sări de pe obiecte în jurul mașinii și reflectă înapoi pentru a le. Computerul masinii foloseste atunci cantitatea de timp în care este nevoie de aceste semnale pentru a reveni pentru a calcula locația obiectelor. Sistemele Alții au camere montate pe barele de protecție radar sau de utilizare pentru a detecta obiecte. Rezultatul final este același: masina detecteaza alte masini parcate, dimensiunea spațiului de parcare și distanța până la bordură, apoi dirijează-l în spațiul
În continuare, ne vom uita la specificul. Modele de pe piață și ceea ce este în magazin pentru viitor.
viitoare Self-parcare Cars
În 1992, Volkswagen angajat tehnologie de auto-parcare în ei IRVW (Volkswagen cercetare integrate) Futura concept car. IRVW parcat cu autonomie deplină - șoferul ar putea ieși din mașină și urmăriți ca ea însăși parcat. Un computer-PC de dimensiuni în portbagaj controlat sistemul. Volkswagen a estimat că această caracteristică ar fi adăugat aproximativ 3.000 $ la prețul de o masina, si niciodata nu a fost oferit pe un model de serie [ref].
În 2003, Toyota a început să ofere o opțiune de auto-parcare, numit Intelligent de asistență la parcare, pe hibrid Prius sa japonez. Trei ani mai târziu, conducătorii auto britanice au avut posibilitatea de a adăuga auto-parcare pentru Prius pentru echivalentul a 700 $. Până în prezent, șaptezeci la sută de cumpărători britanic Prius au ales această caracteristică [ref]. Toyota intentioneaza sa introduca auto-parcare Prius în Statele Unite în viitorul apropiat, dar nici o data a fost stabilită.
Deși Toyota este în prezent singura companie cu o masina de auto-parcare de pe piata, altele au Sistemele de auto-parcare în lucrări. În 2004, un grup de studenți de la Universitatea Linkoping din Suedia a colaborat cu Volvo la un proiect numit Evolve. Masina Evolve poate paralel parc autonom. Elevii montat un Volvo S60, cu senzori și un calculator în trunchiul său, care controlează volanul, precum și pedalele de frână și de gaze. Puteți vedea un film de această mașină în acțiune aici. Seimens VDO este de lucru pe un sistem de asistare a conducătorului auto independent numit Park
