Elementul de operare central în acest mecanism este un pendul ponderat. Când mașina se oprește brusc, inerția determină pendulului să se balanseze înainte. Clichetul de la celălalt capăt al pendulului prinde mâna pe un angrenaj cu clichet dințată atașat la bobina. Cu clichetul de prindere unul dintre dintii, uneltele nu se poate roti contra-sensul acelor de ceasornic, și nici poate bobina conectat. Când chinga slabeste din nou după accident, uneltele rotește în sens orar și clichetul decupleaza.
Al doilea tip de sistem blochează bobina atunci când ceva labagii chinga centurii. Forța care activează în cele mai multe modele este viteza de rotație mosorului. Diagrama arată o configurație comună
Elementul de operare central în acest design este o ambreiaj centrifugal -. O pârghie pivotantă ponderat montat bobina de rotație. Când bobina învârte încet, maneta nu pivoteze deloc. Un arc păstrează în poziție. Dar atunci când ceva smulge chinga, filatura bobina mai repede, forta centrifuga conduce la sfârșitul ponderată a pârghiei în afară.
Maneta extins împinge o bucată cam montat la carcasa retractor. Cama este conectat la un clichet pivotant prin intermediul unui bolț alunecare. Deoarece cam schimburi la stânga, se deplasează de-a lungul PIN o canelură în clichetul. Aceasta trage clichetul în angrenajul de filare cu clichet atașat la bobina. Clichetul se blochează în dintii Gear, prevenirea rotatie invers acelor de ceasornic.
În unele sisteme centurile de siguranță noi, o pretensionare, de asemenea, lucrări pentru a strânge centurii. În secțiunea următoare, vom vedea cum funcționează aceste dispozitive.
Pretensionare
Ideea unui pretensionare este de a strânge la orice moale în Centurile de siguranță în cazul unui accident. Întrucât mecanismul de blocare convențional într-un retractor păstrează centura de extindere mai departe, de pretensionare trage efectiv de pe centura. Această forță ajută muta pasagerului în poziția optimă accident în scaunul lui sau a ei. Dispozitive de pretensionare a lucra în mod normal împreună cu mecanisme de blocare convenționale, nu în locul ei.
Există un număr de diferite sisteme de pretensionare pe piață. Unele dispozitive de pretensionare trage întregul mecanism retractor înapoi și unele roti bobina in sine. În general, dispozitive de pretensionare sunt conectate la aceeași centrală de control care procesorul activează airbag-ale masinii. Procesorul moni
