Cum odometers Work

How odometers lucru
Cautati articolul Cum odometers lucru Introducere în modul în care odometers lucru

odometers mecanice au fost de numărare mile de secole. Deși acestea sunt o rasa pe moarte, ele sunt incredibil de rece, deoarece acestea sunt atât de simple! Un contor de parcurs mecanică este nimic mai mult decât un tren de viteze cu un raport de transmisie incredibil Site-ul

kilometrajul am luat deoparte pentru acest articol (imaginea de mai sus) are un 1,690.: 1 reducere de viteze! Asta înseamnă că arborele de intrare a acestui contor de parcurs trebuie să se rotească 1690 de ori înainte de contorul de parcurs va înregistra 1 mile.

odometers ca aceasta sunt înlocuite cu odometers digitale care oferă mai multe caracteristici și costa mai putin, dar ele nu sunt aproape la fel de cool. În acest articol, vom arunca o privire în interiorul unui kilometrajul mecanic, iar apoi vom vorbi despre modul în care funcționează odometers digitale.
Odometers mecanice

odometers mecanice sunt activate printr-un cablu flexibil, făcut dintr-un bine primăvară rana. Cablul se învârte, de obicei, în interiorul unui tub de protecție din metal cu o carcasă de cauciuc. Pe o bicicletă, o rulare roată puțin față de roata de biciclete se transformă cablul, și raportul de transmisie pe contorul de parcurs trebuie să fie calibrat la dimensiunea acestei roți mici. Pe o masina, un angrenaj angajează arborele de ieșire al transmisiei, de cotitură cablul.

Cablul șerpi drumul până la panoul de instrumente, în cazul în care acesta este conectat la arborele de intrare al contorul de parcurs.
angrenajul

Acest kilometrajul folosește o serie de trei trepte vierme pentru a atinge sale 1,690: reducere de 1 de viteze. Arborele de intrare conduce primul vierme, care conduce un angrenaj. Fiecare revoluție completă a viermelui se transformă doar de viteze un dinte. Uneltele apoi un alt vierme, care se transformă o altă viteză, care se transformă ultima vierme și în cele din urmă ultimul uneltele, care este conectat la indicatorul zecea-de-un-mile.
Ieșirea uneltelor ultimul melc conduce un ax care transformă indicatorul zecea-de-un-mile.
Fiecare linie este apoi se întoarse către cuie pe cadran precedent printr-un angrenaj ajutor mic (alb).

Fiecare indicator are un rând de cuie lipit de o parte, și un singur set de două cuie pe de altă parte. În cazul în care setul de două cuie vine în jurul valorii de unelte