De asemenea, există o serie de lucruri manechine nu pot face. Mai exact, acestea nu pot reacționa la coliziune iminentă. Când oamenii sunt într-un accident, ei instinctiv tensionată muschii lor. Asta e ceva un manechin nu poate face, și este ceva care ar putea duce, de asemenea, la un prejudiciu în timpul unui accident. Manechine crash test, de asemenea, nu au pielea - și multe dintre leziuni în caz de accident sunt taieturi si escoriatii
Acolo manechinele test de impact uman intra în cadavre umane au fost folosite pentru prima dată în testele de impact cu mult înainte de accident.. manechine de test au fost inventate. Ocazional, cadavrele sunt folosit și astăzi, deși cele mai multe auto și instituții de cercetare nu le place să vorbesc despre asta. Este mult mai distractiv pentru a vorbi despre manechine umane vii.
În timp ce mai puțin frecvente, aceste voluntari să participe la testele de impact viteză mică pentru a furniza date valoroase sa se prabuseasca anchetatori și ingineri. Totuși, aceste teste nu sunt fara probleme. Pentru unul, se confruntă în mod constant accidente rutiere, chiar și cele lente, ia o taxa pe o persoană. Există, de asemenea considerente etice: Căutarea de date poate umbri nevoia de siguranță. Deși testele de impact sunt foarte controlate, și toate măsurile de precauție se iau, există întotdeauna riscul de rănire gravă sau chiar moartea pentru tester uman.
Deci, data viitoare te prăbușești după o zi de muncă grea, să fie recunoscători e doar o expresie. Pentru unii oameni, crashing face parte din locuri de muncă. Pentru mai multe informații despre testarea accident, elemente de siguranță auto și alte teme legate, urmați link-urile de pe pagina următoare.
Corpuri cu o Cauză
live manechine umane suna ciudat suficient, dar ce despre testele de impact cadavru? În mai 2008, un ziar suedez a raportat că Saab a folosit cadavre donat în 10 teste de impact. În timp ce Saab a refuzat să confirme sau să infirme raportul, judecând după reacția a ajuns în blogosferă, ideea s
