Atata timp cat LATCH este corect , scaune de siguranță pentru sugari second hand ar trebui să rămână ferm în loc cele mai multe accidente, în care îmbunătățește cu siguranță șansele copilului de curs de dezvoltare neatinsă
1:. LATCH este un efort de colaborare
Pentru ca LATCH este un program mandatat de guvern, a inițiat și reglementată de către Administrația Națională de Highway Traffic Safety, " de colaborare " nu ar putea fi primul descriptorul care vine în minte. Chiar dacă standardele au fost concepute pentru a simplifica selecția scaun pentru sugari și instalarea, crescând astfel siguranța în general, inițiativa a inspirat recent discuții cu privire la modul de a îmbunătăți siguranța auto pentru copii și reducerea numărului uluitor de automobile legate de accidente de avarie și decese.
de automobile și de siguranță auto producătorilor de siguranță s-au dat o mulțime de avertizare în avans, înainte de noile norme lovit în. Designerii și inginerii au avut aproximativ un deceniu pentru a descoperi și a pune în aplicare metode pentru a se conforma cu reglementările încuietorii dar sistemele au fost laminate , a devenit clar că pur și simplu aderarea la specificatiile stabilite de NHTSA a lăsat încă o mulțime de cameră pentru interpretare. Este inevitabil ca lucrurile nu au fost garantate la linia destul de sus. Câteva exemple: Din moment ce masinile nu sunt toate la aceeași lățime, banchetele din spate lor nu sunt de dimensiuni uniforme și sunt toate segmentate diferit, ceea ce înseamnă că poziționarea ancorele inferioare se va schimba oarecum la un vehicul la. În sedan, pripoanele superioare sunt, de obicei, atașate la raft între bancheta din spate și parbriz spate; în SUV-uri, s-ar putea lega punctele fi găsite pe piloni sau poate chiar pe acoperiș. Lucruri de genul acela. A fost destul de mult că fiecare producător a fost pentru ei înșiși, și nimeni nu știa dacă programul LATCH ar fi eficientă, până când produsele au ajuns de fapt consumatorii.
inconvenientele rezultând
