Menținerea întregului sistem de răcire este esențială pentru menținerea motorul la temperaturile de funcționare în condiții de siguranță și eficiente, și, îmi pare rău, dar uite pe motivul pentru bălți fluorescente este de fapt doar un pas preliminar care indică, felicitări, puteți identifica o băltoacă. Este cu siguranță bun, dar nu e de ajuns. Proprietarii de camioane ar trebui să un obicei de a scormoni în jurul valorii de compartimentul motorului în fiecare acum și apoi face cu adevărat. O scurgere prea mici pentru a crea o baltă poate provoca în continuare daune masive a motorului în cazul în care este prins prea târziu. Orice lucru care permite temps de funcționare ale motorului să se ridice și să rămână peste normal poate provoca daune ... chiar o încălcare relativ minor în sistemul de răcire
6:. Nu te hosed
Din nou, acest cade sub categoria " întreținerea de rutină " dar cu siguranță că merită de recunoaștere suplimentare. Verificarea furtunuri și curele este un pas care este frecvent trecute cu vederea sau uitate, în ciuda simplității sale. Și acest lucru este încă un alt motor de supraîncălzire cauză că nu diferă tot atât de mult de modul în care s-ar fi manipulat într-o mașină. Doar pentru ca un camion este mai mare, mai puternic, manlier sau " grele, " aceasta nu înseamnă părțile sale nu se poate rupe sau uza. Curelele și furtunurile sunt încă realizate din cauciuc, care poate sparge, roade, scurgeri sau putregai. Piese din cauciuc Un camion ar putea fi mai mare decât componentele corespunzătoare într-o mașină, scalate pentru a se potrivi un motor mai mare, dar sunt în esență aceleași.
Deci, atunci când ajunge sub capota pentru a verifica lucrurile, te " nu re doar în căutar
