Cum a tracțiunea câștig mașină condusă-prop?
Marcel Leyat, inginerul francez, dezvoltat HELICA, care a realizat o reputație ca fiind unul dintre cele mai proeminente condus-propulsoare mașinile de zi. Prototipul a fost finalizată în 1913, și Leyat a inceput sa vanda o în 1919, cu o producție a alerga de doar șase mașini de peste doi ani. Leyat construit alte modele bazate pe a propunerii până la 1,926, pentru un total de aproximativ 25 până la 30 de autoturisme. banda Muzeul Auto de la Nashville contează o replică HELICA printre colectia sa. Acesta are un motor Harley-Davidson 18 cai putere (deși un HELICA anunț 1,922 se referă la un 8-cai putere, V-twin, cu motor Anzani).
Helicron, un alt Modelul franceză, este un caz rar de o bijuterie de fapt găsit într-un hambar. Un moment dat, după 1932 debutul său, Helicron a fost depozitat în Franța, care urmează să fie redescoperit în restaurare profesional 2000. Lane Motor Muzeul de face ca acest one-off mașină un exemplu foarte bun pentru a studia designul lor generală.
Pe modele diferite , Muntele elicea variază de la față și spate, dar ambele modele au dezavantaje. Un prop-montat frontal va crea un disconfort considerabil pentru ocupanții automobilului la rezistenta la vant si obiecte aeropurtate, în timp ce opțiunea spate este eficient doar pentru un profil de corp conic. Elice Helicron a fost montat frontal și mașina a fost condusă de roțile din spate, care a dus la unele probleme de control. Cabina de pilotaj deschis ar putea fi un pic uimitoare (la urma urmei, masina a fost foarte dificil de a controla și capabil de viteze în special mari), dar a fost tipic de aeronave și chiar alte automobile din acea vreme.
În comparație cu moderne standardelor de siguranță, ar putea fi o surpriză că Helicron, și condus-propulsoare mașinile de design similar, s-au lăsat pe drumuri deschise. Măiestrie elegant din lemn oferă o aparență de soliditate, dar în conformitate cu Muzeul Motor Lane, greutatea Helicron este doar de 1.000 de lire sterline (453,6 kg) (The Leyat HELICA, construit cea mai mare parte din aluminiu, câ
