Autovehicule funerare rămas de cai-trase până în primul deceniu al secolului 20, atunci când dricuri motorizate au început să apară. Nimeni nu e destul de sigur că ceea ce an aceste mașini funerare motorizate au fost mai întâi în folosință, dar a fost cel mai probabil între 1901 și 1907. Iată un alt fragment interesant de Info: Primele motoare dric au fost electric. Prima dric construit cu un motor cu ardere internă nu a apărut până în 1909, la funeraliile Wilfrid A. PRUYN. The Undertaker a fost responsabil H. D. Ludlow, care a comandat un vehicul care urmează să fie construite din organism a unui dric trasă de cai și șasiul unui autobuz. Acest nou tip de dric a fost destul de popular cu clienții bogate casa înmormântare și Ludlow folosit timp de 13 mai înmormântări înainte de înlocuirea acestuia cu un model mai mare.
inovare Ludlow poate au fost populare cu publicul, dar cele mai multe directorii de înmormântare găsite motor mașini funerare prea scump - aproximativ 6.000 dolari pe dric. Un dric trasă de cai comparabilă acestei perioade ar fi costat aproximativ 1.500 $. Dar, așa cum prețurile au scăzut și motoare cu combustie internă au devenit mai puternice, aceste directori de înmormântare a dat seama că aceleași mașini funerare rapide ar însemna mai multe înmormântări pe zi. Deci, în ciuda costul suplimentar, dricuri alimentate cu gaz a devenit norma de 1920.
În același an în care Wilfrid A. PRUYN a fost îngropat, macaraua și rasei Company of Cincinnati, Ohio, a devenit primul producător de mașini funerare. Vehiculele lor tors de-a lungul la o intensă 30 mph (48 km pe oră), destul de rapid în acele zile pentru o masina de orice fel. Motorul cu patru cilindri generează doar 30 de cai putere si folosit o transmisie cu trei viteze. Alte companii curând a început să ofere mașini funerare proprii. Aceste prime mașini funerare pe benzină imitat design cutiuta soiului trasă de cai, dar în anii 1930 dric mai mult, în stil Landau a
