Dincolo de nevoile de concurență, C6 styling a fost influențată de C2 Sting Ray, care poate fi văzut în orientarea roată, forma corpului, si baldachin cockpit. O altă influență Coafura a fost de aeronave, în special YF-22 luptator jet, care poate fi văzut în profilul din spate mai ascuțit.
C6 are o multime de alte detalii pentru a aprecia. Punți spate, de exemplu, obține o " boattail " line caracter măturat frumos înapoi de la centura, o atingere de split-window Sting Ray coupe. Corvette a marcă patru lămpile spate au fost aproape perfect rotunde din nou, și amplasat într-un panou mai sculptat-spate, care este încă destul de largă încă contrives să se uite mai ușoare. Bodysides câștigat interes vizual dintr-un amestec abil de cute și curbe, în special în jurul indentate ". Golfuri " Și " dublu-bubble " conturarea de ridicare-off panou de acoperiș coupe a fost ușor mai pronunțată.
C6 masoara 5.1 inch mai scurtă și un inch mai îngustă decât C5, dar este de 1,2 inch mai mare în ampatament la 106. Asta ampatament a fost dictată de cerințele de ambalare pentru Cadillac XLR, dar a adăugat la scop quot nou &Corvette a; roți la colțuri " poziție. Ajutarea cauza, roțile înșiși au fost mai mari, în creștere un inch la fiecare capăt de 18 fata si 19 spate. Singurul dezavantaj la reducere a fost ușor mai puțin spațiu de marfă: 22 picioare cubice pentru compartimente (anterior 24,8), și 10,5 max pentru decapotabile (vs 13,9).
Acest model de lut pentru tabloul de bord Corvette din 2005 a arătat că C6-ar folosi de design dual-Cowl care a devenit o marcă comercială Corvette.
de potrivire exteriorul mai sofisticate-a fost un tot cabina de pilotaj -New. Cea mai evidentă schimbare a fost tabloul de bord. Acesta a fost pus ca pe niște anii C5, dar sculptat " capota twin " tema a dat cale de a un panou vertical curat,,-lateral pasager cu usa airbag nou ascuns. Noi locuri oferite perne lungi si perpetueaza adverse mai proeminente. Un stropirea cu accente de aluminiu si metal-uite oferit o notă de bun gust moderne " Hi Tech "., Manometre uitat de mult la fel, dar panouri audio si clima au avut mai putine butoane și marcaje clare. Centrul stiva poate gazdui, de asemenea, un sistem de navigație, disponibil pentru $ 1.400 de ca opțiune Corvette prima dată. O consolă refăcut cu condiția suporturi de pahare duble adecvate sub un capac glisant și o mai mare bin cotiera /
