Elsewherein linia, transmiterea standard de patru-viteze automată a fost tratat la avariety de revizuiri minore pentru 1996 -. Puse în aplicare pentru a îmbunătăți în continuare shiftquality - - si noi convertizoare de cuplu a promis o mai bună durabilitate
SelectiveReal Timp de amortizare, RPO F45, înlocuit suspensia selectiv Ride anterior option.Similarly preț ca fostul configurația de la $ 1.695, The F45 suspensioncalculated optime mod amortizare de șoc sa personalizate. amortizoare pentru maintainride și calitatea de manipulare prin intermediul datelor colectate de la senzori la toate cele patru wheels.The sistem ar putea modifica fiecare șoc individual (fosta unitate reglementat șocuri allfour simultan), la o rata de o dată la 10 la 15 milisecunde, orabout fiecare picior de carosabilă traversate la o viteză de 60 mph.
What'smore, manipularea Pachetul Z51 a revenit la lista de opțiuni pentru coupe dupa absenta afive ani, oferind șocuri Bilstein, față unic și arcuri spate, bucșe și stabilizatori, și 9.5- inch la nivel jante de 17 inch, cu P275 /40ZR17tires. Dacă pachetului $ 350 de a fost comandat cu transmisie automată, un 3.07: a fost specificat raport 1axle. În timp ce jurnaliștii au descoperit ca pachetul Z51 indeedboosted prindere masinii si ar fi ideal pentru concurenti Autocross, ei alsojudged a fi mult prea dure pentru conducere de zi cu zi, mai ales în urbanareas pline de gropi.
Withnot unul, ci două ediții speciale la ajuta la aducerea cumpărătorii în showroom-uri dealeri, vânzările au crescut oarecum Corvette pentru 1996, în valoare totală de 21,536. Totuși, acest lucru a fost o FarCry 1984 introductivă an modelul C4, cand acesta adunat vânzări de 51.000 de unități morethan. Dar apoi prețul Corvette a a crescut cu peste 70 percentduring centrare C4, de la $ 21.800 în 1984 la $ 37.225 în 1996
