Căutați articol 1,992 Corvette 1992 Corvette
timp ce Chevrolet va dezvălui un concept carcalled Stingray III la Nord-American International Auto Show inJanuary 1992 a fost anunțat că generația C4 ar trebui să rămână cel puțin inproduction până în 1997. Din fericire, aceasta va continua cu a adăugat powerfor 1992 Corvette - un impuls de 50 CP pentru a fi exact -. datorită unei newversion a motorului mici bloc tijei standard numit LT1
Cel -millionth Corvette a fost produs la data de 2 iulie 1992.
Ratedat 300 CP sănătos la 5.000 rpm, și cu 330 lb /ft de cuplu la 4.000 rpm, puterea dobandita theLT1 a venit de la o serie de îmbunătățiri și îmbunătățiri la theworkhorse 5.7- litru V-8. Acestea au inclus introducerea de sincronizare calculator-controlledengine, un nou sistem de evacuare cu emisii reduse de restricție care a folosit două catalyticconverters și senzori de oxigen (câte unul pentru fiecare bancă cilindru), o nouă camshaftprofile, un raport de compresie mai mare, capete de cilindri cu curgere liberă, și un revisedmultiport sistem de combustibil-injecție. LT1 cântărea 21 de lire sterline mai mult decât L98 itreplaced, cu toate acestea, în primul rând datorită utilizării fontă, mai degrabă thanstainless oțel galeriile de evacuare
TheLT1 a fost, de asemenea, primul Chevrolet motopropulsor pentru a utiliza ". Inversă flowcooling, " în care motorul dirijate lichidului de răcire direct la cylinderheads, mai degrabă decât trimiterea acesteia prin blocul primul. Acest lucru a fost spus la allowhigher temperaturi teava si de frictiune inel redus, de asemenea, și de a ajuta de răcire puncte atkey. Mobil 1 ulei sintetic a fost acum utilizate în fabrică și wasrecommended pentru modificările ulterioare; utilizarea de ulei sintetic se opunea needfor un cooler motor-ulei, care nu mai a fost oferit ca o opțiune.
fi de așteptat
Ascould, presa automobilism salutat noul withgusto standard de motor. Poate că ceea ce Chevrolet nu se aștepta a fost că majoritatea comentatorii ar alsoconclude că LT1 și 300 CP de tendinta de a face ZR-1 cu 75 extrahorsepower sa - nu mai vorbim de prețul său autocolant abrupt - oarecum irelevant. Car and Driver,
de exemplu, a constatat thatwhile ZR-1 ar putea lovi 60 mph de la un start permanent în 4,7 secunde, ajunge la LT1could-l în doar 5.1 secunde. În timp ce viteza de top de revista 179 mphfor Regele Dealului încă domnea suprem, câteva șoferii raționale couldarg
[1] 