Din nou, inginerii scos multe opriri, evocare un nou sistem de admisie, o turnare unică și puternică bloc, pistoane răcite cu ulei, chiar și o unitate accesoriu reproiectat. Singura Transmisia a fost un nou șase viteze automată, de asemenea, cu manual poarta schimbare. Regulat XLR a ajuns ca un upgrade 2007. Trucuri șasiu implicat run-flat anvelope mai late de 19 inch, un bar solid față stabilizator, adăugarea unui bar spate, reglare revizuit pentru șocurile MRC, și frâne mai mari împrumutate de la Corvette Z51.
Car and Driver Cu toate acestea, tratamentul V-Series nu sa schimbat confortabil persona Touring-masina XLR de.; a făcut doar o, tur mai agil mai repede. " În roadstere de înaltă performanță merge, " C /D Apoi, vom arunca o privire la lui Cadillac " încrucișat " . SUV, Cadillac SRX Pentru mai multe informații despre Cadillac, a se vedea: Site-ul
's de testare XLR-V a făcut 0-60 în doar 4,7 secunde și o permanentă sfert de mile de 13 secunde la 110 mph - o imbunatatire vizibila pe versiunea unblown. Performanță Skidpad fost curios pic schimbat la 0,87 g, dar de manipulare, de directie, si de frânare toate atras lauda largă
încheiat, ", iar XLR-V este destul de bine-potrivite pentru cerințele cotidiene ale automobilist dvs. mai puțin extreme ... [ea] are toate tipurile de confort creatura tehnologie poate oferi, și unic sale plasă grila, insigna supraalimentat și patru țevi de eșapament strălucitoare spun tuturor acest Cadillac este un reducere de mai sus. Pentru cei care cred că 100 Grand este o sumă rezonabilă de bani pentru a cheltui pe o masina, aceasta Cadillac este cu siguranță în valoare de o privire ".
