2000

te drapate în jurul unui schelet de oțel cu un rigid quot Centrală și de coloana vertebrală; " secțiune, șine laterale hidroformat, cadru parbriz aluminiu, magneziu o cruce-Cowl armatura bar, și aluminiu " Sandwich " etaje, cu miezuri de balsa lemn de culoare deschisă. Chiar și așa, XLR fost în mod clar un tourer de lux, nu un sport masina all-out. Și nu era nimic în neregulă cu asta. - Nu cu 0-60 mph disponibil în mai puțin de 6.0 secunde și accelerare 0,88 g skidpad lipicios

Pretul a avut dreptate, prea. Deși fila inițială $ 76.000 a fost aproape de două ori că a unei baze de Corvette Coupe, XLR a venit cu cele mai multe toate facilitățile cunoscut în lumea auto: putere totul, Incalzire scaune /răcit, OnStar, un sistem de navigare, " inteligente " cruise control, care a menținut în mod automat o distanță sigură următoare, și noul sistem de acces fără cheie Cadillac cu buton de pornire a motorului, și nu chei externe. Singura opțiune a fost de radio prin satelit, și care a devenit standard pentru anul 2006, împreună cu-direcție legate xenon.

Cum a tariful XLR cu critici și cumpărători? Deplasare la pagina următoare pentru a afla

Pentru mai multe informații despre Cadillac, a se vedea:. Site-ul

Cadillac: Aflați istoria de masina de lux premier Americii, de la 1930 clasice la cele mai noi Cadillac astăzi modelele

Comentarii Ghid de consum de automobile noi și prețuri:.. rezultatele testelor rutiere, fotografii, specificațiile și prețurile pentru 2007 Cadillac și sute de alte masini noi, camioane, microbuze, SUV-uri si

1990 -1999 Cadillac: concurs de import și o stâncă de imagine vechi dată-mândru Cadillac. Iată-jos redus asupra Cadillac vin în jos. Site-ul Cadillac XLR Opinii

XLR a fost probabil cel mai interesant de la Cadillac Eldorado 1967. Car and Driver
l salutat ca " o intrare puternică în prestigiosul clasa roadster, " în timp ce Road & Urmăriți
considerat un semn ca ". Cadillac se îndreaptă în direcția cea bună " Și în timp ce XLR nu a fost destinat să fie o priveliște de zi cu zi, cererea inițială trebuie să aibă planificatorii satisfăcut de divizare, cu 4387 construit pentru '04 și 4190 pentru '05.

A V-Series XLR a fost o concluzie dinainte, si a ajuns pentru anul 2006 Hewwing la formula CTS-V: exterior subevaluate, " tech-look " interior, putere mare, de manipulare chiar mai dinamic. De d

Page << [11] [12] [13] [14]