Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> masini de lux >>

Cum Limuzine Work

e taie în jumătate masina -. Partea cea mai esențială a oricărui conversie. Unele mecanica a folosi utilaje ghidate laser pentru a face tăieri precise în timp ce altele se bazează pe de altă specialitate de un mecanic cu experiență. Partea din spate a masinii jumătate montat in sectiunea Dolly șine "este tras înapoi.

Apoi, mecanica sudarea o bază în față și din spate de jumătate din mașină, extinzând-o la lungimea sa finală. Ei sudură în acolade temporare pentru a menține cadrul de răsucirea sau colmatare - orice erori în această etapă ar putea provoca vehiculul pentru a deveni nesigure sau chiar imposibil de a conduce vehicule. Mecanica extinde linia de antrenare de la motor înapoi la puntea spate prin conectarea mai multe linii de transmisie împreună. Ele se extind componentelor electrice folosind conectorii între circuitul inițial și noul cablajul că va extinde durata de masina

După ce mecanica a pus baza în aplicare și a extins lanț cinematic -. Părți ale trenului de putere - posturi pilon sunt instalate în cazul în care noi uși va atașa de corpul limuzina. Podeaua (podeaua limuzina) este instalat, acoperă până transmisiei și a cadrului. Mecanica trebuie să consolideze, de asemenea, mecanismele frâne, suspensie și direcție pentru masina - adăugarea de mai mult în masă la masina înseamnă că devine mai greu de controlat și se va opri din cauza inerției

În continuare, un exterior prefabricate este instalat peste. cadru limuzina și vehiculul este echipat cu un interior nou, inclusiv dotări generoase. În cele din urmă, limuzina merge în magazin de vopsea, în cazul în care pictori da o uniformă, nou loc de muncă vopsea.

În secțiunea următoare, ne vom uita la unele dintre facilitățile puteți găsi în lume, cel mai luxos limuzine.
respectarea standardelor

Toate masinile din Statele Unite ale Americii trebuie să îndeplinească standardele de siguranță a vehiculelor cu motor federale (FMVSS) înainte de a putea porni la drum. Odată ce o companie de conversie adauga greutate la vehiculul inițial, foștii testele FMVSS sunt nule, iar compania trebuie să efectueze noi teste pentru a dovedi limuzine sale îndeplinesc standardele federale. Compania de conversie devine noul constructorul vehiculului în ochii guvernului - cu alte cuvinte, care se intind Lincoln nu mai este un vehicul Ford în măsura în care sunt în cauză. Ford și Cadillac ambele au programe care ajuta companiile să asigure vehicule convertite întâlni FMVSS. Progra

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]