Producator EV Labs
În timp ce universitățile sunt examinarea vehiculelor electrice în căutare de potențiale probleme, inclusiv probleme cu surse de alimentare, baterii, și costurile durata de viata, producătorii auto sunt, de asemenea, de cercetare de tehnologie pentru a construi în mod eficient EV și să vândă aceste masini de drivere de zi cu zi.
Înainte de o EV poate fi prezentat publicului, trebuie să fie testate pe deplin în laborator și pe pistă. Bateriile trebuie să fie fiabile și sigure, mașina trebuie să efectueze la standardele de consum și producător, și totul trebuie să fie livrate la un preț rezonabil. Asta e un ordin înalt, dar aproape fiecare producator important este de lucru pe ea in laboratoarele lor. De fapt, este posibil să fi auzit despre procesul de creare a Chevrolet Volt, un cu autonomie extinsă vehicul electric (E-REV). GM a turnat tot de inginerie, proiectare, și puterea de marketing în acest automobil la introducerea sa ca un concept car la 2007 Detroit Auto Show.
Cele mai multe dintre masinile concept care atrage atentia la show auto nu poate de fapt fi condus, și puțini dintre ei face de producție. Cu toate acestea, GM a promis să livreze Chevy Volt până în 2010, care sa mutat laboratoarele sale in Overdrive. În primul rând, ei au trebuit să elaboreze un grup motopropulsor în condiții de siguranță și funcțional. Volt va fi alimentat de baterii litiu-ion și va avea un motor pe benzina mic (sau un motor E85 construit pentru un mix de etanol-benzină), care va lovi cu piciorul in pentru a reîncărca bateriile după aproximativ 40 de mile (64 de kilometri) de all-electric de conducere.
Uneori, chiar și atunci când compania este mare, iar produsul de important, este mai ușor, mai rapid și mai ieftin să externalizeze cercetarea și dezvoltarea de produse, decât să reinventeze roata în propria laborator. Ca un exemplu, GM a decis pentru a obține bateriile pentru Volt de la o altă societate. După căutarea luni, compania stabilit pe baterii litiu-ion de la LG.
Alte companii pur și simplu doriți să controleze cât mai multe piese posibil și sunt dispuși să investească în laboratoarele necesare pentru a le crea. Nissan este doar un producător auto care are propria baterie de laborator pe site-ul în Japonia, care este în prezent cercetarea surse de energie pentru vehic
