Universitatea din Massachusetts Lowell la
La campusul Lowell de la Universitatea din Massachusetts (UMass), profesori de inginerie mecanice și electrice de lucru cu studenții de la Centrul pentru Electric Car și de transformare a energiei (CE & CE). Există cinci laboratoare conținute în centrul: pentru Energie Lab regenerabile, Car Lab Electric, Laboratorul de evaluare a bateriei, Power Electronics Lab, și compozite avansate Materiale si textile Research Lab
CE & CE la. UMass-Lowell acoperă multe subiecte în aceste cinci laboratoare, din energia utilizată în baterii cu rezistente la palituri de modele de automobile noi, dar centrul pune un accent special pe energia regenerabilă. Pentru ca o EV pentru a fi un adevărat vehicul cu emisii zero, sursa puterii care reîncarcă bateriile trebuie să fie curat, de asemenea. Acest lucru a condus centrul de a proiecta îmbunătățite celule fotovoltaice pentru panourile solare și modalități mai eficiente pentru a converti energia eoliană în energie electrică. Rezultatele acestui lucru sunt produse care pot fi utilizate in industria energiei curate și studenți care au know-how-ul tehnic de a lucra și de a inova în domeniul EV odată ce absolvesc.
University of California din Davis
University of California, la Davis
Inginerii de la Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Centrul de Cercetare în Davis, California, se lucrează la VE cu autonomie extinsă. (Amintiți-vă, cele mai multe VE standard au doar o gamă de aproximativ 40 de mile (64 km) pe taxa.) Programul funcționează sub University of California din Davis Institute "de Studii de Transport, care se concentrează cercetarea cu privire la consumatorul final de PHEV. Aceste masini sunt un pic diferit de vehicule pur electrice în care au un mic motor, benzina suplimentar, dar ele pot reîncărca bateriile în continuare cu o priză de perete standard de.
Unul dintre proiectele de cercetare PHEV Centrului evaluat noi instrumente în interiorul tabloul de bord al masinii care ar putea da șoferilor informații în timp real pe consumul de energie, emisiile de CO2, și mai mult. Inginerii centrului, de asemenea, a lucrat pentru a îmbunătăți tehnologiile de încărcare și de a evalua noi tehnologii de baterii, în special mai târziu în celulele litiu-ion. De asemenea, ei au lucrat pentru a stabili costurile ciclului de viață ale PHEV, inclusiv de fabricație, întreținere și cheltuielile de emisii.
Citiți mai dep
