Daca te uiti la poza de mai sus, veți observa două dispozitive-snorkel ca, o de fiecare parte a motorului, pe acoperisul masinii. Veyron foloseste pentru a gestiona fluxul de aer acestea. Veyron are trei motive pentru gestionarea fluxului de aer: Site-ul
Puteți vedea modul în care se ocupă de aceste cerințe Veyron in fotografia de mai jos. Motorul de Veryon sta in spatele soferului, așa ABC-montate pe acoperis, orificiile din spate punte și cupelor montate lateral aduce aer la motor și frânele spate.
Dimensiunea motorul si transmisia, de-a lungul cu sistemul de patru roți-drive și patru arborii de antrenare, împreună cu opulența habitaclului (discutate în secțiunea următoare) și dimensiunile supradimensionate ale masinii, toate adauga greutate. Chiar dacă organismul este sculptat în fibra de carbon pentru a minimiza masa, masina cantareste la aproximativ 4300 de lire sterline (1950 kg). Pentru comparație, un Dodge Viper cântărește aproximativ 1.000 de lire sterline (454 kg) mai puțin.
În secțiunea următoare ne vom uita la cauciucurile și Internelor.
Anvelopele și Internelor
Chiar pneurile pentru Veyron sunt unice. Sunt special concepute de Michelin pentru a face față stresului de conducere la 250 mph. Pneurile trebuie să fie lipicios ca o masina de curse și capabil să se ocupe de 1.3 G pe skidpad. Cu toate acestea, ei trebuie să dureze mai mult decât cele 70 sau cam asa ceva mile ale unei anvelope tipic cursă.
Prin urmare, Michelin a creat complet noi anvelope pentru a face față cerințelor unice Veyron a. În partea din spate, pneurile sunt 14,4 inci (36,6 cm) lățime. Mai exact, anvelopele masura 245/690 R 520 A în față și 365/710 R 540 A din spate, în cazul în care 245 și 365 sunt lățimea în mili
