McLaren F1 F1

jurnale automobilism nu sunt la fel de timid ca acestea ar trebui să fie de aproximativ declararea ultimul lor de acoperire sub rezerva cea mai mare supercar din toate timpurile. Dacă este posibil, o astfel de distincție, cu toate acestea, probabil revine McLaren F1.

În capacitate (231 mph-viteză maximă), design imaginativ (o poziție centrală de conducere), și prețul de extravagant ($ 810000), al F1 stă singur. Dezvăluit publicului mai 1992, a fost pe drum de 1994, iar în cercul câștigătorilor la LeMans in 1995. " [I] performanță TS și capacitatea generală simplu sfidează imaginația, " a scris jurnalistul Paul Frere, un fost pilot de Formula 1 și câștigător LeMans.

Pe baza de Formula 1, mai multe victorii CanAm, și Indianapolis, organizației McLaren stabilit despre crearea prima sa masina rutier în 1989. McLaren F1 a fost un design curat coli, cu toate componentele, cu excepția celor lămpile spate construite special pentru el. Principiul de bază a fost eficienta. Astfel, este compact, cu panourile de caroserie și understructure din fibra de carbon, pană și practic fiecare componentă mecanică de aluminiu sau magneziu.

BMW Motorsports a fost contractat pentru a proiecta și de a construi motorul, care McLaren specificat fi aspirat natural pentru instantanee răspuns. Cu midships sale 48 valve 6.1 litri V-12 și sub patru lire pe cai putere, F1 are cel mai bun raport putere-greutate vreodata intr-o masina rutier de producție. Direcție manuală și frânele spori și mai mult control. Ventilatoare mici electrice sasiului genera efecte la sol prindere care face tracțiune integrală de prisos, și un spoiler spate modest desfășoară pentru a contracara nosedive în frânare greu.
McLaren F1 a avut o interiror de piele căptușite, cu șoferul situat central într-o scaun formfitting, cu loc pentru pasageri pe fiecare parte.

scaunul șoferului în McLaren F1 este personal prevăzut la fiecare proprietar și este amplasat central pentru comanda optima, fara intruziune de la pasajele rotilor sau neplăcerile de pedale de compensare. Un scaun de pasager este montat pe fiecare parte și puțin în urmă. Aer conditionat, sistem audio CD, și cele mai bune leathers finaliza cabina.

Incredibil, unele specificații a trebuit să fie redusă la LeMans pentru. Chiar si cu aerodinamica si motor de admisie restricții inactive, versiunea concurență GTR 220-mph luat în primul rând

Page [1] [2]