Căutați articol 1960 Cadillac Concept Car Introducere în 1960 Cadillac Concept Car
Deși masini de lux cu mai mult de opt cilindri venit și a plecat mai ales în perioada de depresie, unele 1960 conceptul Cadillac mașini, cel puțin distra noțiunea de înviere glamour lor. De ce nu? La urma urmei, experiența Cadillac cu astfel de mașini datează din îndepărtat 1930, când a plecat de V-16, cel puțin cu un an înainte de orice alt motor cu mai mulți cilindri intern.
Masinile Cadillac powered au clasat pe locul lung printre cei mai mari de de clasici, și V-16 a fost, fără îndoială, în sine cel mai important motor de a ieși din acea epoca a salva sfințit Duesenberg J direct-opt.
Ce e mai mult, doar într-adevăr Cadillac profitat cu putere multi-cilindri. Înainte de cerere coada off la mijlocul 1930, divizia de prestigiu General Motors livrat peste 2.000 de Sixteens, mai mult decât toate Marmons 16 cilindri construit in trei ani.
Lincoln și Packard nu a avut nimic comparabil până anul 1932, și apoi " numai " V-12S. Până în acel moment, Cadillac a avut un V-12 proprie, și de vânzări multi-cilindri combinate marca au fost întotdeauna industriei cea mai mare de de departe, dacă modest de standarde absolute.
Probabil modă în jurul valorii de 1961, acest concept car Cadillac poarta 1963 -de tip styling inferior corp și aripioare. Nasul lung ar potrivi motorul lung
© 2007
Dar giganti multi-cilindri au fost o indulgență arogant pentru ".. Vremuri grele, " și majoritatea au fost mers bine inainte de al doilea razboi mondial. Principalele motive au fost costurile de producție ridicate și a prețurilor de vânzare, față de cererea foarte scăzută, care a forțat Packard și chiar Cadillac să abandoneze astfel de masini întregime după quot mici și 1940. Deși Lincoln; Cheap " V-12 a persistat prin anul 1948, a fost învechit timp înainte de.
O lovitură adăugată la mai mulți cilindri masini americane în perioada postbelică a fost apariția de benzină cu cifră octanică ridicată, care a permis motoare mai mici de a produce energie comparabil prin supape aeriene și de compresie mai mare, eliminând astfel nevoia de mai mult de opt cilindri. Cu aceasta, OHV V-8 a devenit motor Detroit de alegere. Prin 1955, fiecare ne facem oferit cel puțin o.
Acest V-12 hardtop coupe concept car a fost propus în mai 1963. Liniile sale din spate Fender ar apărea într-o formă modi
[1] 