Pentru mai multe pe scurt, dar existența interesant de 1951-1953 Packard Mayfair, ține de lectură
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:..
1951, 1952, 1953 Packard Mayfair
Deși din 1951, 1952, 1953 Packard Mayfair nu era cel mai mare succes în hardtop istoria automobilelor, acesta a îmbunătăți în mod constant de la. Mayfair cifrele de producție Packard pentru 1953 indică 5.150 de unitati, cel mai mare volum până în prezent. Îmbunătățirea probabil a apărut, deoarece, fără o majorare de preț, Packard a reusit sa faca din 1953 Packard Mayfair arata mai mult ca un model de conducere.
cromate aripioare carcase Bold, a subliniat stopurile pe Packard Mayfair, și un full benzi lungime de metal stralucitor animat părți ale corpului, așa cum au făcut fuste Fender standard. Șase opțiuni de nailon, piele, sau nylon-și-piele îmbogățit interior, în timp ce opțiuni, cum ar fi frânele Easamatic electrice, servodirectie, scaun de energie, antena electrice, cu trei cai de radio, sisteme de încălzire sub șa, ferestre hidraulice, și aer condiționat au ajutat face viața . un pic mai plăcut
Iar pentru un pic mai mult fler, s-ar putea comanda un Packard Mayfair cu roți de sârmă de crom și un " continental " de rezervă exterior care transportă fie un disc sau roata de sârmă. În cele din urmă, s-ar putea exagera lucrurile în întregime de către comanda de metal stralucitor " Venti-porturi " pentru bodysides -. orificiile de ventilație marionetă care colectoare Packard asemăna cu sticla macaralele
Astfel, fără prea mult efort, $ 3.278 prețul de bază al unui 1953 Packard Mayfair ar putea fi rulat pana la aproape 5.000 $. Dar cu toate acestea împodobit, rezultatul ar fi încă un Mayfair, nu un Coupe de Ville. Că a rămas o problemă. . Cadillac, s-ar putea să se constate, împins afară 14,550 Coupe de Villes anul
recomandate interiorul 1951-1953 Packard Mayfair a fost o " Tele-ochire " .. cu siguranță n
