schimbări mai mari au avut loc în compartimentul motorului. Noul motor de bază a fost o economisire greutate 231-cid V-6 dezvoltat de Buick. Ea a făcut același 105 CP și 185 lire-picioare de cuplu ca inline Chevy șase a înlocuit, și a fost standard la toate modelele, cu excepția Salonul și Vista-Cruiser, care a venit cu lor obișnuite 260 și 350 V-8s, respectiv.
La celălalt capăt al spectrului, un nou 185-CP, 403-CID-V 8 reusit 455 ca motorul optional de sus. (Olds întors favoarea V-6 prin furnizarea 403 de diferite modele Buick și Pontiac ca utilizarea " corporative ". Motoare a început să se răspândească la GM)
Transmiterea Turbo Hydra-Matic a fost standard, în Vista -Cruiser, Salon, și - acum - Brougham. Toate celelalte au început cu un manual de trei viteză. Stickshift cu cinci trepte a fost încă optional cu 260 V-8. Frâne de putere s-au făcut standard la toate modelele Cutlass.
La sfârșitul anului modelului din 1977, Oldsmobile a stat de rock solid in industria auto din SUA. După ce a rezistat necazuri pietei de câțiva ani mai devreme, ea a înăsprit controlul asupra treilea în vânzările cu încă un an record. Ea a avut mai bine vanduta masina a țării în Cutlass, 2153209 din care a fost construit începând cu 1973. Cutlass Supreme Coupe și derivații săi format 1332883 din acest total.
A fost perioada de glorie a Oldsmobile Divizia cum sărbătorit ziua de naștere 80 de ani. Ideea că în termen de 25 de ani Oldsmobile ar fi în mijlocul unei agonie " ieșirea din afaceri " vânzare ar fi fost ridicol
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
O mare parte succesul 1973-1977 Oldsmobiles rezultate direct din popularitatea Oldsmobile Cutlass. Aici sunt specificații detaliate ale motorului, precum și de model, pret, si detalii de productie de mai mulți ani model de Cutlass:
1973-1977 Oldsmobile Motorul Specificații
tip /cid alezaj x cursă CP @ cuplu rpm @ rpm cr ani carb V-6/231 3.80x3.40 105 @ 3400 185
