câțiva dolari mai cumparat un tahometru pentru a verifica acțiunea. Mai mult încă: un radio AM cu bandă Stereo-Sonic, sau un Whisper-Aire conditionat. Jante din oțel stil ar putea fi comandate pentru $ 96, dar roata de sârmă acoperă părăsit rapid lista de opțiuni.
Aflați mai multe despre cum Mercur scăzut GT în 1969 și a vedea modul în care noua CJ efectuate pe pagina următoare. Pentru
mai multe informații pe masini, a se vedea:
Printre alte modificări din 1969 Mercury Cyclone GT, GT a fost retrogradat de la un model de funcționar Cyclone la o simplă grupare opțiune aspectul, în timp ce Fastback dramatic venit în bază și CJ tăiați.
În strânsă legătură cu Ford ambalate performanță Cobra, CJ măsurat două inci mai mult. CJS a purtat o versiune black-out din grila Cyclone revizuit, cu proeminente segment centru și un bar slim centru argintie
Dar bunatatile reale se afla în spatele că grila:. Un standard 428-cid-V 8, 335 de cai dornici de a distruge un CJ pe semn cu cea mai mare ușurință. Comandarea inducție Ram-Air pentru $ 138,60 adăugat o linguriță capota la înghițitură în aer curat, rece cerut de carburator de patru baril, plus un set de pini de blocare capota. Are patru viteze a fost standard de; Selectați-Shift opțional. Atât un tahometru și cupe locuri cost suplimentar.
a returnat performanță poziția fermă CJ lui? Categoric! Car and Driver Acest lucru nu este să spun, totuși, că predecesorul său a fost nici nepriceput. Un an mai devreme, Motor Trend Cicloane comportat bine, nu numai la benzile trageți , d
necesare doar 5,5 secunde pentru a lovi 60 mph, și doar 13.9 secunde pentru a slam prin sfert de mile. Chiar și în 1969, care a fost călătorie.
luat doar 6,1 secunde care a ajuns la 60, cu Cyclone sale automat echipate, de asemenea, rulează trimestrul 13.9 secunde.
