Buzz Grisinger și grupul său de design a plecat să lucreze pe modelul 1970 - primul non-Mark Lincoln construit cu construcție convențională corp-la-cadru din 1957. Modelul termen care a început în anul 1961 sa încheiat în cele din urmă au, făcându-l unul dintre cele mai lungi vreodată fie la Ford sau în industria de automobile americane ca un întreg. Un total de 341,781 de aceste masini unitate de corp - decapotabile, sedan cu patru usi, coupe-uri si hardtop - au fost construite de-a lungul nouă ani de producție
1,961 Lincoln a luat piata auto prin surprindere.. Cadillac a avut de această dată diminuat dimensiunea aripioare sale, care a atins apogeul în 1959. Imperial Chrysler a fost încă de proportii monstruoase. În anii care au urmat al doilea război mondial, unele modele Lincoln au vândut bine, altele nu au avut. Dar alți producători de lux-auto s-au grabit inapoi la studiourile lor de styling, când au văzut curat si elegant 1961 Lincoln Continental. O privire rapidă a fost suficient pentru a convinge pe cineva că Lincoln a fost stabilirea acum ritmul în stil.
Interesant, din 1961, prin 1969 Lincoln Continental stabilit, de asemenea, o moștenire de durată stil și de identitate pentru Lincoln, șef de design ceva Eugene Bordinat a fost căutarea atunci când a propus un model 1958-stil pentru proiectarea 1,961. Deși a pierdut la Elwood P. Engel și John Najjar pentru acea generație de design special, din 1961 Lincoln Continental stabilit caracterul pentru familia amendă de automobile
Park un 1,987 Lincoln Town Car lângă un 1961 -. Sau un 1969 Lincoln Continental - și asemănarea de familie este recunoscut instantaneu. În mod ironic, cu excepția eggcrate capătul său din față, Cadillac a pierdut destul de mult în continuare patrimoniul său design distinctiv.
facelift anuale pentru automobile americane în timpul anii șaizeci au fost inevitabile. Eforturile Ford pentru 1966-1969 Lincoln erau poruncitor. Ultim
