Mulți entuziaști au presupus mult timp ca Wildcat am fost expediat la grămada de fier vechi cu ani în urmă. A fost politica General Motors de a distruge mașinile arată dupa ce au servit scopul lor -. Considerații asigurare de răspundere civilă au fost o preocupare
Corpul fibra de sticla de 1953 Wildcat a fost deposedat de vopsea și refăcut, ca parte a restaurării
<. p> Un alt factor a fost faptul că o mulțime de mașini de vis nu a fost testat în mod corespunzător, și așa pur și simplu nu au putut fi conduse pe drumurile publice. Ei au fost destinate să arate bine în lumina reflectoarelor de un show auto, dar de multe ori chiar cele mai multe funcții de bază au fost uneori absente. Unii chiar nu au motoare de lucru sau transmisii.
Astfel, este surprinzător faptul că arată mașinile au fost distruse în mod obișnuit. Cu toate acestea, câteva scăpat concasorul, în principal din cauza unor insideri, în general, designeri si ingineri, prin reusit sa se strecoare " ordinelor de lucru " pentru a ieși masinile lor preferate. General Motors nu a fost de acord a acestor întâmplări-on ușa din spate, desigur, dar crescatorii auto vechi sunt mai bogate pentru ea acum.
Pentru a afla mai multe despre una Wildcat care a scăpat data cu destinul, a se vedea în următorii Pagina
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
1953 Buick Wildcat mi-am rupt regula generală masina de vis, a declarat Joseph E. Bortz, sa proprietar. El subliniază faptul că Wildcat am fost, probabil, cel mai roadable - și cele mai bune construit -.. Masina de vis să iasă din anii 1950
Wildcat am primit noi de piele pentru interior, inclusiv panourile de bord și uși
Totul a lucrat, la fel ca și în cazul în care ar fi rostogolit în jos pe linia de asamblare, alături de un 1953 Roadmaster. Și toate părțile au fost selectate pentru a se ridica la uzura de zi cu zi, spune Bortz, la fel ca o masina de productie.
De fapt, un număr de
