". Linii fin punte spate încep de la ieșirea aerului [chiar în spatele habitaclului], paralel cu aripile din spate de locuințe coadă lumini, semnale de direcție, și capac de gaz-tank. Șase bare de protectie individuale - pe aripile, aripioare punte, și piețe de desfacere de evacuare - proteja Wildcat de contactul din spate
". În conformitate cu liniile sale-jet stil, Wildcat este alimentat de lume cele mai avansat motor V-8, aceeași înregistrare de înaltă compresie Fireball V-8, care oferă 1953 Roadmaster și Super astfel performanțele remarcabile, printre cele mai bune masini din America.
gol motorul Wildcat lui 1953 este o reminiscență a unui Duesenberg S, și a fost folosit crom generos
".. Conversia de putere magnific Wildcat de la-bici rapid evadare cu finețe perfectă la fiecare ritm, Twin-Turbine Dynaflow oferă această experimental Buick cu cele mai bune transmisie automată construit vreodata pentru un automobil "
Interiorul Wildcat a prezentat un mare " banjo " volan și tapițerie din piele verde cu pliuri verticale-un inch. Piele acoperite ușile și dublu-role a panoului de bord.
un vitezometru orizontală mers pe culmea patru indicatoare circulare care au fost parțial încastrate în rola inferioară a panoului. În centrul a fost un radio Selectronic operat-picior, unic prin faptul ca a fost rotund (gemene antene coada-aripa au fost automat); la dreptul său era ceasul.
Interiorul din piele verde din această 1953 Wildcat au deteriorat grav și avea nevoie de înlocuire.
Windows și scaun acționată hidraulic. În cazul în care partea de sus a fost în jos, se potrivesc perfect într-un locaș din spatele habitaclului. Deși în partea de sus a fost manual,-culoare montare panou din fibra de sticla care acoperă a fost alimentat, si a eliminat necesitatea de boot tesatura traditionala.
Ca Wildcats ulterioare din anii 1950, unele elemente de stil din Wildcat I (ca este, în general, numit) a constatat drumul lor spre Buick producție. De exemplu, parbrizul panoramic debutat pe 1954s, cu toate că nu în plexiglas și pe Wildcat I. Tratamentul farurilor uitat foarte mult ca cel folosit pe 1953 și 1954 autoturisme, Sans " V. "
Grila si design barei de
