Volanul este conectat la suspensie și roti prin intermediul degete de direcție.. Încheietura conectează volan cu restul masinii, permitand soferului sa direcționa vehiculul. Două brațe de control al legăturii șasiu și suspensie față, în timp ce brațele trailing conectați la șasiu până la suspensia spate. Tijă Tie se termină conecta la degetele de direcție, care controlează în mod direct roțile [sursa: Burt]
Controlul armelor sunt conectate la cadru cu mounts pivotante și bucșe de direcție.. Articulații sferice le conecteze la fuzetă. Ca șoferul se întoarce roata, mișcare este transferată în jos arborele de direcție la mecanismul de direcție.
Pentru ca degetele pot și nu reușesc, ei te conectezi la rama cu cabluri de oțel pentru a preveni ansamblul roții din zbor de pe în timpul unui accident [sursa: Burt].
Revenind în timpul viteze mari pune presiune extraordinară pe ansamblul de direcție și șasiu. Arunca într-un cuplu de lovituri, și o mașină de curse poate roti de sub control. Ce ajută o mașină a menține controlul în timp ce conducătorul auto navighează un viraj? Șocurile. Apoi, vom învăța despre importanța amortizoare pe circuitul de stoc auto
Stock Car Șocuri
Nu track este netedă ca mătasea -. Fără șocuri, o masina stoc ar sări peste tot fiecare de data aceasta a lovit un cucui sau baie. Șocuri și izvoare sunt o parte importantă de control al masinii.
Ca masina stoc face drum în jurul pistei, izvoarele comprima și extinde atunci când a lovit imperfecțiuni. Șocurile absorb energia primăvară, păstrând anvelopele de pe teren cât mai mult posibil. Echipe de curse auto stoc petrec mult din timpul lor configurarea și de reglaj fin combinații șoc primăvară pentru fiecare cale de a asigura șofer lor are cel mai bun control posibil asupra mașina lui sau a ei [sursa: Burt].
Cum masina mânere transformă depinde care sunt utilizate șocuri și cum rezistente sunt la mișcare. Pentru a controla mișcarea, sau rata de absorbție a energiei, de un șoc, o echipa poate tweak pistonului, garniturile de reglare și ulei în interiorul unui șoc.
Ca o mașină lovește un cucui, un arbore este acționat în sus în ulei care umple șocul. Pistonul din interiorul șoc reglementează cât de repede se mișcă în sus axul (comprese) si Jos (recuperări). De tweaking de compresie și el, însă pentru fiecare pistă specific, conducătorul auto este în măsură să mane
