Dar, fără oameni la bord - și cu rachete atașate - criticat de vehicule pot merge mult mai repede. La 30 aprilie 2003, o fără pilot în patru etape sanie rachete (un mic vagon cu rachete legat de ea) a atins o viteză de 6,416 mile pe oră la Holloman Air Force Base din New Mexico.
Biciclete necesită uman puterea de a merge mai departe, dar asta nu înseamnă că nu se pot deplasa rapid. Recordul pentru cea mai rapidă viteză realizat pe un (vertical) biciclete regulat aparține Fred Rompelberg, care in 1995, a ajuns la o viteza de 166.944 de mile pe oră în timp ce era în ritm de un autovehicul, care a redus în mod substanțial rezistența vântului.
Înregistrarea oficială pentru o bicicletă în poziție verticală unpaced este 51.29 de mile pe oră peste 200 de metri stabilite de Jim Glover în Vancouver în 1986. biciclete culcate - aceste biciclete amuzant cu aspect în cazul în care pilotul se află într-o poziție înclinată cu picioarele extinse înainte - sunt aerodinamic mai rapid decât biciclete convenționale. Ciclist canadian Sam Whittingham stabilit culcat bicicletă recordul de viteză la 5 octombrie 2002, ajungând la 81 de mile pe oră peste 200 de metri, cu un început de zbor și nici un vehicul ritm.
Probabil cel mai lung-running record de viteza aparține unui vehicul locomotive, Stanley Steamer. Între 1902 si 1927, aceste automobile alimentate cu abur au fost produse pentru publicul de gemeni Stanley - Francis și Freelan -. Prin lor Stanley Motor Company Transportul
In 1906, un set condus de Fred Marriott Stanley Rocket recordul de viteză mondial pentru toate automobilele, ajungând la 127.7 mile pe oră la Road Curs Daytona Beach din Florida. În timp ce recordul de viteză a fost spart de automobile cu ardere internă sau motoare alimentate cu jet, Stanley Steamer încă deține recordul pentru masini alimentate cu abur.
Masinile electrice sunt de obicei considerate a fi lent, dar nu Buckeye Bullet. Acest vehicul (alimentat cu baterie) electric, proiectat si construit de inginerie studenții de la Universitatea de Stat Ohio, deține atât în SUA și înregistrările internaționale de viteză teren, care au diferite seturi de reguli.
Pentru a seta înregistrarea internațională, o masina electrica trebuie să ruleze un curs de 1 kilometru de două ori în direcții
