ceara arc utilizează una dintre cele două metode de a aplica ceara. Primul tip de ceara arc utilizează un sistem de aplicatoare de spuma, cele mai frecvente fiind un triplu-spumă aplicator, de a aplica o ceara spumă.
Spuma de ceară se aplică la masina intr-un strat greu.
Al doilea tip de separator utilizează duze, similare cu cele ale arcului clătire, pentru a aplica o ceara lichida. În acest caz, următorul pas este de a merge printr-un arc de clătire. Dar atunci când a fost aplicat spumă ceara, masina de obicei, trece prin un alt set de epurare și un alt perdea Mitter înainte de a merge printr-un arc de clătire.
Uscat
După ce masina este spălat complet, pas finală în proces automatizat este uscătorul. Mai mult ca un uscător de păr gigant, uscătorul într-o spălătorie auto încălzește cantități mari de aer și forțele IT printr-o serie de duze. Aceste explozii încălzite de aer uscat rapid suprafața mașinii.
Uscătorul are o secțiune mare, plat, rotund, chiar înainte de deschiderea duzei. Această secțiune se numește amortizorul. Ca un amortizor de zgomot sau amortizorul pe o armă, amortizor uscătorul de deadens zgomotul creat de aerul forțat prin sistemul. Review, un uscător într-o mașină de spălare full-service nu se usuce complet masina, deoarece însoțitorii vor merge de-a lungul masina cu prosoape atunci când ies din tunel.
Unele Spălătorii de mașini se aplică o substanță chimică specială după clătirea finală, înainte de uscător, care accelerează procesul de uscare. Temperatura și Forța a uscătorului poate fi setat. Cele mai multe spălătorii auto full-service seta uscătorul mai mic decât numai-exterior spalatorii auto. Aceasta se datorează faptului că o spalatorie auto cu servicii complete, de obicei, are insotitori care mână uscat masina cu prosoape pentru a elimina toate din apa.
Touch Up
ca masina iese din tunel, este împins off a pistei transportoare.
Într-un sistem numai-exterior, rămâi cel mai probabil în mașină. Când vine vorba de tunel, îl p
