5. Joola
navigație Poor poate, de asemenea, au contribuit la epava unui alt feribot de pasageri în 2002 aceasta în largul coastei de Gambia. JOOLA, un feribot deținute și operate de guvernul Senegal, a fost autorizat pentru a transporta 550 de pasageri. Ea a fost transportă aproape 2000 când a ieșit din gama ei de funcționare permisă și într-o furtună. Joola imediat sa răsturnat în vânt puternic și mări agitate. Mulți pasageri au murit atunci când nava sa răsturnat, dar cel mai probabil s-au înecat în apă de așteptare pentru salvare, care nu a venit până în dimineața de după epava, ore după accident. Mai mult de 1800 de pasageri au murit. Au fost doar 64 de supraviețuitori.
O anchetă după epava presupus că JOOLA răsturnat din cauza unor lucrări de întreținere a navelor săraci, prea mult în greutate și navigație ei dincolo de apele de coastă a fost aprobat pentru. Dar nimeni nu știe sigur. Este, de obicei dificil de identificat cauza exacta, atunci când o navă se duce în jos într-o furtună. Epave război timp, pe de altă parte, sunt de obicei mult mai ușor de explicat.
4. Lusitania
În dimineața zilei de unu mai 1915, un avertisment a apărut în ziare americane. Germania a publicat un anunț pentru americani să nu călătorească pe nave britanice - Germania și Anglia au fost în război, și navele britanice au fost ținte. Asta a fost în dimineața Lusitania pornit, iar pasagerii ei, probabil, niciodată nu a văzut anunțul.
Nava de pasageri britanic Lusitania se îndrepta de la New York la Liverpool, încărcate cu pasageri civili. Șase zile în voiaj ei, un submarin german ei reperat și a tras o torpilă fără avertisment. Torpila a lovit nava și a provocat o exploz
