Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> tech >> electronică >> gadget-uri >>

Cum In

au pietoni și îl afișează ca o imagine luminoasă. Mai cald țintă, mai luminoasă afișează imaginea. Ea are o gamă de aproximativ 980 de picioare (299 metri) și poate deplasa în direcția în care vehiculul este poziția. Noapte sistemul de vizualizare FIR aprinde ce e chiar în fața vehiculului destul de bine, dar nu oferă claritatea găsită în sistem Mercedes.

În schimb, sistemul Mercedes utilizează tehnologia NIR și produce o chiar, clar imagine în întuneric. Acest sistem este similar cu ochelari de noapte viziune de soldați folosesc. Ca și militare a emis ochelari de noapte viziune, sistemul NIR în Mercedes se aprinde totul ca și când ar fi în faza de drum a vehiculului. Prin utilizarea o serie de becuri de proiecție și camere video, sistem de noapte viziune activ Mercedes "preia cea mai mică urme de lumina si o transforma intr-o imagine clară. Avantajul este că sistemul Mercedes poate vedea mai calde lucruri vii la fel de clare ca se poate la fața locului, animale moarte reci sau obiecte non-viață. Dezavantajul la sistemul de Mercedes este gama: Sistemul are o gamă maximă efectivă de mai puțin de 600 de picioare (183 metri). Un alt dezavantaj este sistemul NIR Mercedes "nu se ocupa de ceață bine, în timp ce sistemul de FIR BMW poate vedea prin condițiile dense. Dar, spre deosebire sistemul BMW, a monitorul Mercedes se află în spatele volanului, direct în linia conducătorului auto de vedere la drum, iar calitatea imaginii este, de asemenea mai clare cu privire la sistemul NIR.

Ambele sisteme pot fi transformat sau oprirea de către conducătorul auto cu comenzi găsite în apropiere de maneta de fază mare și nici sistem este afectat de lumini strălucitoare din sens opus. Ambele sunt usor de pe ochi, deci sensibilitate la lumină, nu ar trebui să fie o problemă pentru majoritatea șoferilor. Cercetatorii de la cele două companii sunt, de asemenea, în procesul de perfecționare indicatori de avertizare cu privire la sistemele de noapte viziune. Provocarea este de a fi capabil de a descifra ceea ce este un pericol și ceea ce este doar o semnătură de căldură. Scopul este pentru sistemele să poată declanșa o alarmă atunci când un pieton sau un animal este destul de aproape de drumul spre fi periculoase.

Ambele sisteme costa un extra $ 2000 la 2.500 $. În același timp că ar putea suna ca o sumă semnificativă de bani, atunci când te uiți la eticheta de preț de un 7-Series BMW sau S-Class Mercedes, două vehicule care pot top cu ușurință 100.000 $,

Page [1] [2] [3] [4] [5]