imagine, multumim XCOR Aerospace
Xerus va folosi mai multe motoare principale pentru a ajunge la un altitudine de 100 de mile (aproximativ 65 km), apoi coasta la 130 de mile (aproximativ 100 km). Se va ajunge la o viteza maxima de Mach 4, aproximativ 10 ori mai rapid decat EZ-Rocket, și va decola și ateriza ca un avion convențional. După afara atmosferei, ambarcațiunile va folosi propulsoarele de rachete 50 lb pentru manevră (de control atitudine). Xerus va folosi tehnologia de rachete cu combustibil lichid așa dezvoltat si testat pe EZ-Rocket. Se vor folosi, de asemenea, pompe cu piston, atât pentru combustibil și oxidant (EZ-Rocket se folosește doar pentru oxidant). Redare XCOR este in curs de dezvoltare aceasta tehnologie pentru NASA și Departamentul Apărării.
Artist de Xerus lansa o sarcină utilă mică
amabilitatea Foto XCOR Aerospace
După ce XCOR finisaje de design pentru Xerus, planifică un program de 20 zboruri de încercare.
Pentru loturile mai multe informații despre EZ-rachete, Rocket Racing League, Xerus și subiecte conexe, a verifica afară de link-uri de pe pagina următoare.
Avioane Rocket anterioare
Germanii avioane de rachete dezvoltate - cel Lippisch Ente și Messerschmitt Me 163 B si CS - împreună cu motoare cu reacție în timpul al doilea război mondial. Aceste planuri au ajuns viteze de 600 de mile pe oră (966 km /h), chiar sub viteza sunetului. Uniunea Sovietică, de asemenea, experimentat cu avioane rachete, iar japonezii de
