A doua etapă (de asemenea cunoscut ca etapa superioară) folosește un motor Kestrel, care este răcit cu atât materiale ablative și o metodă de răcire radiativă . Solicitat în primul rând pentru motoare low-tracțiune, răcire prin radiație folosește pereți care susțin temperaturi ridicate. Căldura absoarbe apoi se radiate de pe evacuare în racheta lui.
The Falcon 1 arde oxigen lichid și un grad special de kerosen pentru a realiza împingere. Structura principală este realizată din aliaj de aluminiu. Acesta include, de asemenea un perete comun, care este un zid comun între combustibil și oxidant în racheta. Acest perete izolat păstrează cele două camere la temperaturi diferite, dar consolidează materiale, ceea ce face racheta brichetă. Înainte decolare, racheta este, de fapt a avut loc în loc pentru o perioadă după motoarele începe ca ingineri asigurați-vă că sistemele funcționează în mod corespunzător. Acest proces este comun pentru avioane comerciale, dar mai puțin de lansări de rachete.
În martie 2006, mosc si SpaceX sa lansat zborul inaugural de Falcon 1 Racheta transporta un satelit experimental care cadeți de la US Air Academia Forțelor construite. Din păcate, având deja experienta mai multe întârzieri, Șoimul 1 nu 29 secunde după decolare, încă în prima etapă. Motor principal al Falcon 1 a luat foc [sursa: Berger]. The Falcon 1 a fost lansat din nou în martie 2007, și de data aceasta a evoluat in mod semnificativ mai bine. Dar în cele din urmă nu a reușit să ajungă la orbita. Un motor de 90 de secunde nu a reușit prea curând, iar racheta realizat numai o altitudine de 180 de mile (290 km) [sursa: SpaceX]. Vibrații grele cauzate de combustibil la slosh în jurul și racheta să se clatine și să cadă [sursa: Chafkin].
În ciuda acestor eșecuri, mosc intenționează să continue să încerce cu Falcon 1, și cu o versiune ușor modificată, Falcon 1e, care urmează să fie terminat în 2010
