Are deșeuri de producție masina hibrid compensa beneficiile hibride?
Masina hibrid a fost touted ca salvatorul verde a industriei de automobile . Un deceniu de la Toyota Prius a debutat la nivel mondial, probleme precum schimbările climatice și securitatea energetică au ajutat împinge numere de vânzări popular hibrid trecut două milioane de marca - aproape jumătate dintre ei vândut în America de Nord [sursa: Autoblog].
Americanii nu cumpara Prius pentru stilul sau viteza. Ei l cumpere pentru a economisi bani pe gaz si pentru a micsora amprenta de carbon. În cele mai multe orașe americane, automobilul personal este cel mai mare poluator de ansamblu, imprastiind milioane de lire sterline de gaze cu efect de seră, cum ar fi dioxidul de carbon, oxid de azot, monoxid de carbon și oxid de sulf în atmosferă și în plămânii noștri [sursa: EPA]. Consumatorilor eco-conștient vedea Prius și alți hibrizi ca o investiție în mediul înconjurător și în viitorul nostru colectiv.
Dar sunt hibrizi într-adevăr la fel de verde ca acestea par? Cât de mult este de marketing hype și cât de mult este de fapt științific? Deoarece hibrizi au un al doilea motor electric, trebuie să ardă mai puțin combustibil decât mașinile convenționale și emit niveluri mai scazute de gaze cu efect de seră în timpul funcționării. Asta-i grozav, dar ce despre procesul de fabricație hibrid? În 2007, un raport comandat de un grup comercial industriei auto a insistat că, atunci când factor în deșeurile generate în timpul producției, notoriu Hummer-pileală gazul este, de fapt mai verde decât Prius [sursa: Slashdot]. În timp ce acest raport a fost în mare măsură discreditat de grupuri de mediu, acesta a ridicat o întrebare importantă: poluarea creată în timpul producției hibrid se compensa beneficiile " verzi " de conducere?
Răspunsul s-ar putea să vă surprindă. Potrivit unui studiu aprofundat de către Departamentul american de Argonne National Laboratory Energie, automobile hibride fac, de fapt, nevoie de mai multă energie pentru a produce decat masinile conventionale, care emit mai multe gaze cu efect de seră și arderea combustibililor fosili mai timpul procesului de fabricație. Producția de baterii hibride, în special, necesită mult mai multă energie decât producerea o baterie de masina standard și rezultatele în niveluri de emisii mai mari de gaze, cum ar fi oxid de sulf [sursa: Burnh
[1] 