Tehnologia Face nave spațiale reutilizabile viabile
Unii dintre acești factori au schimbat în ultimii ani, ceea ce face ideea unui singur stadiu, reutilizabile vehicule de lansare în valoare de urmăresc. Mai multe tehnologii-cheie au avansat de la naveta a fost construit. Dezvoltarea unor materiale compozite (cum ar fi grafitul-epoxi), aliaje puternice (cum ar fi aluminiu litiu), și noi ceramică fac posibilă construirea rezervoarelor de combustibil ușoare și scuturi termice mai bune. Motoare pot fi făcute mai ușor și mai fiabile. În plus, sistemele de zbor de control electromecanice sunt disponibile pentru a înlocui sistemele hidraulice grele, mai supărătoare. Și mai mici, calculatoare mult mai capabili și sisteme de navigație mai avansate ar putea eficientiza operațiunile de zbor și de întreținere.
Unele dintre aceste tehnologii au fost deja aplicate în anumite aeronave, inclusiv B-2 bombardier, F-22 luptator, și Boeing 777 jetliner. Iar unele vin din cercetare începută în anii 1980 pentru a dezvolta un plan aerospațial, un avion capabil sa zboare pe orbita.
O Experimental Meșteșug
După începutul anilor 1990, entuziaști pentru o nava spatiala complet reutilizabil a convins SUA Departamentul de Aparare pentru a testa un vehicul pentru a demonstra că o singură etapă-to-orbita racheta ar putea fi practic si ieftin. McDonnell Douglas Corporation a construit primul astfel de vehicul, numit Delta Clipper experimentale sau DC-X.
Cu forma sa conică și aterizări sale coada primul pe o coloană de foc, DC-X arata ca ceva direct din Buck Rogers. Un echipaj de la sol câteva zeci au demonstrat că, după un zbor, DC-X ar putea fi gata pentru a acoperi din nou a doua zi.
Echipa cu sectorul privat
Aceasta va dura doar astfel de "aircraftlike" operațiuni la reduce costurile de transport spațiu. Mulți experți cred că spațiu costuri mai mici va aduce noi clienti, chiar turisti, în spațiu. Dar multe dintre aceste experți cred, de asemenea, că costurile nu pot fi reduce drastic până când guvernul execută pe sit sectorului privat în scaunul pilotului.
Într-o mare măsură, NASA este de acord cu acest punct de vedere. În 1995, ea a anunțat că a vrut să ajute sectorul privat să dezvolte un nou nave spațiale experimental, pentru a fi numit X-33. Speranța a fost că acest vehicul ar demonstra că calatoria in spatiu
