Rezervorul cântărit nu chiar șase tone în versiunea originală. Acesta montat un foisor de mână cranked în care comandantul a stat - conducătorul auto așezat de mai jos în cocă - și două 7.92mm mitraliere au fost montate pentru a fi utilizate comandantului. Blindaj între 0.25 și 0.5 inch grosime protejat echipajul împotriva foc mic de arme.
Capabil de a călători până la 125 de mile la o viteză maximă de 23 de mile pe oră, am putut trece Pz.Kpfw obstacole verticale mai mult de 14 inci tranșee ridicate si durata de patru picioare.
Producția a început în 1934, iar studiile în acel an au aratat ca am fost prost Pz.Kpfw underpowered. O mai puternic motor Maybach nou, de 100 de cai putere a fost instalat, care cere ca șasiul fi prelungită cu 17 inci. Acest lucru, la rândul său este necesar un drum al cincilea, sau boghiu, roți, care a condus la dezvoltarea Panzerkampfwagen II.
Pentru mai multe pe Panzerkampfwagen II, continua la pagina următoare.
Pentru a afla mai multe despre tancuri istorice, a verifica afară: Site-ul
Panzerkampfwagen II a fost o măsură provizorie menit să ofere armatei naziste germane, cu un rezervor de formare mediu de greutate până la Guderian găsit sprijin suficient pentru a aduce Pz.Kpfw III și IV, rezervoare lui de luptă, în producție.
dar cei Pz.Kpfw II-lea, în parteneriat cu Pz.Kpfw I, a fost destinat pentru a lansa blitzkrieg în Polonia și Franța pentru că au fost singurii tancurile Germania au avut în 1939. Mii de Pz.Kpfw IIs au fost aruncate împotriva Rusiei în 1941.
Chiar dacă Pz.Kpfw II a fost conceput ca un antrenor, a fost proiectat pentru a lupta alte tancuri. Se efectuează armura relativ gros pentru vremea ei: un maxim de 1,2 inch pe nas coca și ușor mai puțin pe fața turelă în original Ausf Un model
Acesta a fost echipat cu un pistol 20mm 30-calibru și o. 7.92mm mitraliera. La început producția de timp, arma 20mm ar putea penetra 1 inch armurii la 500 Superb, suficient pentru a î
