Contele von Zeppelin a început experimente reușite cu dirijabile în 1900, și în Germania folosit flote de dirijabile (numite Zeppeline) să bombardeze Londra și alte obiective în timpul primului război mondial I. O serie de dirijabile militare de mari dimensiuni au fost construite după război, dar o serie de dezastre descurajate dezvoltarea în continuare după 1937.
Inventia avionului în 1903 de către frații Wright a fost urmată de mult experimentarea de către forțele armate din Europa și Statele Unite ale Americii. Avioane s-au folosit de la începutul primului război mondial, în 1914. La început erau neînarmați și au fost utilizate numai pentru observare. Prin 1909, Franța, Germania, Regatul Unit, Rusia, și Statele Unite au cumpărat avioane pentru fortele lor. Flying Corps Royal ca bratul aerian al Armatei Regale și Marinei a fost înființată în anul 1912. The Flying Corps ca bratul aerian al Armatei Regale și Marinei în 1918.
În momentul primului război mondial cele mai multe avioane a zburat la o viteză maximă de aproximativ 75 mile (120 de kilometri) pe oră. Acestea ar putea ajunge la o altitudine de aproximativ 10.000 de picioare (3.000 de metri). În momentul în care războiul sa încheiat viteza a ajuns la aproximativ 120 de mile (190 kilometri) pe oră, și altitudinea maximă avut, de asemenea mai mult decât dublu.
O evoluție importantă a fost inventarea unui dispozitiv pentru a sincroniza focul o mitralieră cu revoluția din lamele de o elice. Acesta a fost folosit pentru prima dată în monoplan germană Fokker în 1915. Până la acest moment cea mai mare parte luptelor a fost "dogfights" între planuri individuale. Aliații au adoptat apoi de formare de zbor pentru a proteja avioane de observare de la atacuri de mitralieră. Germanii, în special baronul Manfred von Richthofen lui "Flying Circus", a preluat conducerea în perfecționarea formării manevră.
Spre sfârșitul războiului, lupta dintre piloții unice făcut loc lupte
