Desigur, în cazul în care gheața marină continuă să se topească la ritmul actual , argumente peste controlul trecerea va fi irelevant - navele vor putea să treacă pur și simplu polul prin apele deschise. Și este puțin probabil ca de transport maritim comercial regulat va decola în orice moment în curând. În ciuda dezgheț rapid regiunii arctice, este încă înghețat prin iarna, ceea ce face trecerea de navigabilitate sezon. Este, de asemenea, de gheață, dificil și periculos - navele ar trebui să fie construite sau fortificat pentru a rezista gheață, precum și puternic asigurată pentru a face trecerea în condiții de siguranță. Nu exista porturi pentru realimentare sau repopulare nave, și există un număr limitat de piloti arctice cu know-how-naviga pe traseu.
Dar e sigur că deschiderea unui astfel de la îndemână short-cut a câștigat 't fi înlăturat. Zone ale Arcticii care au fost lung de nepătruns pentru exploratori - lasa comercianți singur -. Va fi probabil fondul de cargouri post-Panamax colosale încărcate cu mașini, haine și mâncare
Nord de Nord-Est
Pasajul de Nord-Est, un traseu care vânturile lungul coastei Arctic Asia, decongelate pentru a doua oară în 2008, ceea ce face primul an ambele pasaje au fost deschise simultan. Cu cele două căi clare, o navă ar putea ocolul Polul Nord - ceva care a fost imposibil de cel puțin 125.000 de ani [Sursa: The Independent]
.
