Scaderea acoperire gheață este tulburător ecologic, dar este trezit interesant perspectiva unui nou artera de transport maritim pentru a rivaliza cu Suez și Panama Canal .
Un navigabil Cercul Arctic
Controlul o rută comerțului internațional este un drept valoros. Pentru a construi și de a gestiona Canalul Panama, Statele Unite ale Americii a sprijinit o revoluție și a petrecut mai mult pe un proiect de construcție decât a avut vreodată. Pentru a deschide Canalul de Suez, guvernul egiptean închiriat teren de la o companie privată franceză și înrobit proprii oameni.
Deci nu e de mirare că, după anunțul Agenției Spațiale Europene, țările cu frontiere arctice început de codare pentru controlul a traseului. Canada a susținut imediat drepturile de a reglementa și de tranzit bar din pasaj. Datorită calea traseul prin Insulele Arctic Canada, prim-ministrul țării, chiar a mers atât de departe încât să ceară ca toate navele mari care intră în pasajul înregistra mai întâi cu Paza de Coastă canadiană [Sursa: BBC News].
Cu toate acestea, astfel de creanțele sunt contestate de către Rusia, Norvegia, Statele Unite și Danemarca, toate acestea simt că au o miză în regulament ruta de. Controlul asupra apelor topite promite mult mai mult decât de transport maritim drepturi - aceasta ar putea include, de asemenea acces la depozitele de petrol și gaze în mod oficial de neatins. Pentru moment, cele cinci națiuni cu frontierele arctice au fost de acord să își rezolve disputele teritoriale diplomatic și să respecte legile și tratatele existente
popoare indigene au simțit, de asemenea, nada -. Sau amenințarea - de trecere internațional operabil . În timp ce unele sunt interesați de posibilitatea de a unei întreprinderi economice în plină expansiune, alții simt că tradițiile și modul de viață lor vor fi compromise de industria și efectele sale ecologice [sursa: New York Times]. Dar în timp ce populațiile indigene, localnici și ecologiști pot avea temeri că de gazduire o industrie de transport maritim internațional, în delicata Arctica va exacerba doar problemele de mediu din zonă, este guvernele probabil și întreprinderile vor continue de a comercializa ruta. Guvernul canadian a explicat chiar cererea sa îndrăzneț pasajului ca un act de administrare a mediului, deoarec
