Why face poduri de gheață înainte de restul autostrada? De ce sa faci poduri de gheață înainte de restul autostrada?
Într-o rece, zi ploioasă, gheață forme mai rapid pe poduri și pasaje din două motive: Site-ul
Vântul înghețarea loveste podul de mai sus și de mai jos si pe ambele părți, așa că pierde căldură din toate părțile. Drumul pierde doar de căldură de la suprafața sa. Chiar în timp ce temperatura de pe suprafața drumului este în scădere, de căldură sub drumul păstrează destul de cald pentru a preveni glazură ca temperaturile în meniurile atmosferă sub punctul de îngheț. Poduri nu au nici o modalitate de a prinde orice căldură, astfel încât ei vor pierde continuu căldură și să înghețe la scurt timp după temperaturile din atmosferă a lovit punctul de congelare.
Cele mai multe poduri de azi sunt construite cu oțel și beton, ambele fiind căldură bun conductori. Deoarece aceste materiale conductor de căldură, orice căldură care puntea are miscari prin podul la suprafață în cazul în care căldura se pierde prin curentul de aer în jurul lui. Drumuri sunt în mare parte realizate din asfalt, care este un slab conductor de căldură, iar diminueaza rata de pierdere de căldură de la drum. Site-ul Linia de jos este ca un pod va urma temperatura aerului îndeaproape . Dacă temperatura aerului scade sub punctul de îngheț, suprafata un pod va scădea sub punctul de îngheț foarte repede. Ploaie sau ninsoare, prin urmare, va îngheța și stick la podul.
Departamentul de Stat Oregon Transporturilor recomandă automobiliștilor să încetinească atunci când se apropie de poduri și pasaje în timp ce călătoresc în vreme rece. De multe ori nu se poate vedea de gheață pe drum, și poate fi ascuns sub o pătură subțire de zăpadă. Dacă, în timp ce călătoresc pe un pod, masina se simte ca este plutitoare, ar trebui să încetinească treptat în jos pentru a menține controlul asupra vehiculului. Nu Slam pe frânele.
