Căutați articol Cum poate crește eficiența consumului de combustibil de energie electrică Mașina mea e? Cum poate crește eficiența consumului de combustibil de energie electrică Mașina mea e?
Timp de decenii, oamenii de stiinta au fost de lucru pentru a crește eficiența motoarelor cu ardere internă. De la poluare și-dependenței energetice puncte de vedere, hidrogen și electricitate sunt surse de energie mult mai de preferat decat benzina, dar au nevoie de complet noi motoare. Aceste noi motoare sunt scumpe - și vor necesita autoturisme noi, care sunt chiar mai scumpe. Dar dacă am putea crește eficiența motoarelor actuale prin simpla adăugare o parte la proces, care ar fi un bun prim pas spre salvarea planetei și banii noștri.
S-ar putea fi surprins să știu că există astfel de piese la magazin. Una relativ populară folosește magnetismul. Ideea din spatele ca add-on dispozitiv este faptul că aplicarea unui câmp magnetic de combustibil modifică proprietățile electrice, și că modificarea crește eficiența consumului de combustibil și de cai putere cu 10 la 20 la suta. Această piesă magnetic este fixat la partea exterioară a conductei de combustibil să aplice câmpul înainte combustibilul este injectat în motor pentru ardere. Deci, de ce nu toti avem aceste magneți în masinile noastre? Pentru că există o lipsă de dovezi greu că noțiunea de lucrări [sursa: Powell].
Alte dispozitive sunt mult mai fiabil eficiente, dar mai dificil de instalat. De exemplu, puteți aplica o taxă electrostatic a combustibilului la duza injectorului de carburant. Taxa electrostatic reduce vâscozitatea combustibilului prin provocarea toți atomii de combustibil pentru a lua pe o sarcină negativă. Atomii apoi se resping reciproc, iar combustibilul devine mai subtire din consistență. Combustibilul sparge în particule mai mici în cazul în care injectorul de carburant scuipa, și particulele mai mici ard mai complet. Această teorie este bine primit în comunitatea științifică. Problema este, această abordare necesită un injector de carburant complet diferit de ceea ce este in prezent construit în motoarele auto. Același lucru este valabil pentru un dispozitiv care reduce vâscozitate de combustibil prin aplicarea unei presiuni mai mari de combustibil. Acest lucru necesită, de asemenea, un nou tip de injector. Nu este un înlocuitor simplu.
Cercetarile recente, deși, a a
[1] 