Nimic nu se apropie de barje fluviale pentru combustibil eficienţă. O barjă interior poate transporta o tonă de marfă 514 mile (827 kilometri) pe un singur galon de combustibil. Cel mai apropiat concurent este feroviar care poate merge 202 de mile (325 kilometri) pe un singur galon, mai puțin de jumătate la fel de eficient ca barja interioare. Camioane poate gestiona doar 59 de mile (95 kilometri) pe tona de marfă, în conformitate cu Departamentul Transporturilor din SUA
Testul Green:. Inland Slep Raport Camion obișnuit
Potrivit Consiliului Național al navigabile interioare, transportul feroviar emite 39 la sută mai mult dioxid de carbon pe tonă-milă (emisiile generate atunci când de transport maritim o tonă de marfă o singură mile) decât barje fluviale si camioane convenționale emit un enorm 371 la suta mai mult dioxid de carbon pe tonă-milă.
Din cauza vitezei lent și construcție solidă, barje sunt, de asemenea una dintre cele mai puțin navelor de natură să declanșeze o deversare toxic. Potrivit unui studiu de cinci ani de trafic barje de pe râul Mississippi superior, doar o jumătate de procent din scurgeri a fost atribuit la navigare comerciale. În aceeași perioadă, barje fluviale transportat 4,9 miliarde de galoane (18,5 miliarde de litri) de cargo lichid.
4. trenurile de marfă
Trenurile sunt cele mai eficiente din punct de combustibil metoda de a transporta mărfuri peste teren. Trenurile sunt de două până la patru ori mai eficient la transportul de marfă decât Camion obișnuit, în funcție de marfă, și un singur tren de marfă poate transporta echivalentul a 280 de camioane .Compania de transport maritim feroviar CSX susține că poate transporta o tonă de marfă 500 de mile (805 kilometri) pe un singur galon de combustibil. Trenurile moderne au crescut eficiența energetică 106 la sută din 1980 și recentele descoperiri tehnologice - în design locomotive si control computerizat tren - va ridica eficiența consumului de combustibil cu un alt 25 la suta sau mai mult în următorul deceniu.
Transpor
