Cu sprijinul central în loc, durata de vest a Bay Bridge a fost construit folosind un design suspensie de conectare San Francisco si Yerba Buena Island. Durata de est a solicitat un design complet diferit. Podul de la Yerba Buena la Oakland a fost construit cu ajutorul unui sistem de schelete în consolă cu un dig pod scufundat la 242 de picioare sub linia de apă. Conectarea cei doi a fost o provocare în sine: Cele două poduri s-au alăturat într-un tunel taie Yerba Buena Island. Și nu orice fel de tunel - la 76 de picioare lățime și 56 picioare inaltime, tunelul Yerba Buena este cel mai mare tunel cu diametrul de gaură în lume. Se ruleaza mai mult de 500 de picioare lungime [sursa: DOT.ca.gov].
Constructii din Bay Bridge a inceput in iulie 1933 si podul a fost deschis traficului în noiembrie 1936, aproximativ șase luni înainte de Golden Gate Podul a fost finalizat și a făcut operațional. În general, proiectul a costat 77 de milioane $, care a fost achitat de taxe colectate de pe partea Oakland a podului.
Provocări și schimbări
Bay Bridge de astăzi nu este același lucru ca și Bay Bridge de 1936 . Atunci când podul pe două niveluri a fost construit inițial, a fost proiectat pentru a transporta traficul auto pe nivelul de sus și trenuri si camioane pe partea de jos. De-a lungul anilor, a devenit din ce în ce mai populare mașini și utilizare a sistemului feroviar diminuat. În 1958, podul a fost reconfigurat pentru a transporta cinci benzi de trafic spre vest pe puntea de sus și cinci benzi de trafic spre est pe puntea inferioară [sursa: BayBridgeHistory]. O medie de 270.000 de automobile trece Bay Bridge în fiecare zi [sursa: DOT.ca.gov].
O persoană a murit pe Bay Bridge în 1989 ca urmare a daunelor cauzate de cutremur Loma Prieta [sursa: SFMuseum] . De la cutremur, atât la est și vest deschideri ale Bay Bridge au fost reamenajate pentru a proteja impotriva daunelor viitoare de activitate seismică. Durata de est este înlocuită cu totul cu un pod nou, să fie finalizat în 2013. Pentru că inginerii au fost vizate durata de curent ar fi sensibile la daune majore de la un alt cutremur, noua întindere de est a Bay Bridge va fi capabil să susțină un 8.5 cutremur cu magnitudinea. 
[1] [2]